鋁卷，胚料傳輸工具工業(yè)鍋爐，試驗鍋爐，工業(yè)油泵，噴漆室傳送樣品，KPD電動平車

KPD系列電動平車供電電壓380V和低壓供電36V。供電方式分拖線、滑線和卷線三種，其中單相低壓供電型平車，線三相低壓供電型平車可在兩軌道中再增一根地面饋電線。如客戶需要，還可提供軌道自動斷電遙控合閘裝置。

鋁卷，胚料傳輸工具工業(yè)鍋爐，試驗鍋爐，工業(yè)油泵，噴漆室傳送樣品，KPD電動平車結(jié)構(gòu)概述
1、總布置和車架 
KPD系列電動平車總布置，由車架、傳動裝置、從動輪對、連接緩沖裝置、導電裝置、電氣設(shè)備組成。
傳動裝置的減速機為抱軸式，放于平車的一端，便于總成裝拆和檢視，而臺面不必設(shè)檢視孔，使重物放置位置不受孔蓋限制，且便于改裝。如臺面加鋪軌、固定容器等。
車架是用四根縱梁八根橫梁和蓋板組成的板架結(jié)構(gòu)，由于采取橫梁上的八點承載這種結(jié)構(gòu)配合輪對上的扁擔軸承座使車臺面高度降低很多。
操作方式為用按鈕開關(guān)隨車操控或遙控器控制。
KPD系列電動平車車輪和車軸是絕緣的，單相供電時在兩根軌道上前后各設(shè)一個導電裝置，固定于橫梁上，在軌道上滑動導電，三相低壓供電時中前后各加一個導電裝置。
2、輪對和通過性
KPD系列電動平車車輪對結(jié)構(gòu)，車輪和車軸間設(shè)有絕緣套和絕緣的外墊和內(nèi)墊，絕緣套采用具有高機械性能的絕緣材料，MC工程塑料。
車輪絕緣后使KPD系列電動平車用兩根軌道作為兩相導電軌。輪對通過扁擔軸承座卡在車架橫梁下的定位板上，每側(cè)用四個螺栓固定定位板與軸承座之間加橡膠墊以緩沖沖擊。
3、傳動裝置
電動機借三角皮帶傳動兩極圓柱齒輪減速器，電動機通過張緊板固定在減速機機體高速側(cè)伸出的舌狀部分，可借張緊螺絲張緊皮帶。
機體舌狀部分有孔，通過它將減速機一端用吊桿吊座彈性懸吊于車架上。
減速器為抱軸式，其輸出軸即是主動輪對的車軸，和主動輪對組成一個傳動裝置總成，借兩側(cè)扁擔式軸承座上的四個螺栓固定于車架上。
這種傳動裝置的優(yōu)點是零件少，裝修方便，起動容易，運行平穩(wěn)，沒有噪音，整個傳動裝置可作為一個總成在下面裝好，然后推動車架下，擰上兩側(cè)的四個螺栓和端部的吊掛螺帽即可。
4、連接緩沖裝置
  電動平車的標準型式不是作牽引用的，但當載荷不大時，也可在自身承載的同時兼作牽引之用。
連接緩沖裝置見借四個螺栓連接于車架端梁上，可使連接裝置處于水平或垂直位置，以適應(yīng)不同需要，當車不在彎道上牽引時，連接銷宜置于垂直位置。
  當電動平車被牽引時，若速度超過平車自行速度，則電機處于超速狀態(tài)，就危險。本系列電動平車在特殊情況下被牽引時，必須注意這點。
5、導電裝置
導電裝置只用于KPD系列即低壓供電電動平車，由固定的地面饋電線到運動車子間借助于在導電軌上滑動的摩擦導電塊導電。
摩擦導電塊固定于導電柱下，底部四邊不倒棱，尖部朝前，以便在軌道滑動時兼其清除贓物作用，用戶鋪軌時，如為有縫線路，則鋼軌端頭應(yīng)有3-5mm深的15°倒角，以免和摩擦導電塊不倒角的下棱面相碰，導柱和車架是絕緣的。導柱磨損較大時，再轉(zhuǎn)90°再用。

KPD系列電動平車是軌道低壓供電電動平車，不拖帶電纜線，由平車行走鍋軌作為供電纜電線，由成套供應(yīng)的降壓變壓器將380伏電源降壓至36伏（24伏）后，送至行走銅軌，然后由車上的導電裝置將低壓電送至升壓變壓器36伏電源升至380伏后，供電動機工作。

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