在有色金屬行業(yè)的各種軋機(jī)上安裝的工作輥、中間輥和支承輥，其軸承座的特點(diǎn)是負(fù)荷較大，以往這些部位均采用油霧潤滑。隨著軋制裝備的發(fā)展，油霧潤滑越來越不能勝任，主要表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：

1、由于現(xiàn)在的軋制速度越來越快，相應(yīng)地對軸承潤滑的要求也越來越高，油霧潤滑逐漸顯示出對高速軸承潤滑的不勝任。 

2、由于軸承腔內(nèi)的正壓過?。s0.02MPa），不足以抵擋工藝軋制油侵入軸承座內(nèi)部并危害軸承。 

3、隨著對產(chǎn)品表面要求的不斷提高，油霧潤滑產(chǎn)生的大量霧狀油粒不斷污染產(chǎn)品也越來越不能被用戶所容忍。 

　　采用油霧潤滑時(shí)消耗掉的油中很大一部分變?yōu)閷θ梭w有害的極微小的霧狀油粒進(jìn)入周圍的空氣中，成為健康的無形殺手。 

　　由于上述因素，使得油霧潤滑不能適應(yīng)技術(shù)發(fā)展的需要，因而油氣潤滑技術(shù)便得以迅速在有色行業(yè)中推廣應(yīng)用。

　　根據(jù)以往的常識(shí)，油氣潤滑供送的極少量油量似不足以起到良好的潤滑作用，人們總是習(xí)慣上認(rèn)為加大供油量的方法可靠，而油氣潤滑的事實(shí)證明，這種擔(dān)心是多余的。根據(jù)油氣潤滑供油量、軸承溫度和摩擦三者之間的關(guān)系來看，供油量、軸承溫度和摩擦并不呈正比關(guān)系，當(dāng)供油量增大到一定程度時(shí)，軸承溫度呈下降趨勢，隨著供油量的增大，軸承摩擦亦增大。因此，油氣潤滑用zui小的供油量卻能達(dá)到降低軸承溫度和減少軸承摩擦的良好效果。 

　　采用油氣潤滑技術(shù)，可以減少耗油量，降低軸承溫度，延長軸承壽命，同時(shí)又不會(huì)污染環(huán)境。由于具有控制簡單、適用范圍廣、技術(shù)*等各方面的優(yōu)勢，油氣潤滑技術(shù)會(huì)逐步被人們所了解和接受。

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