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到2014年左右,中國的二手車置換和新車銷量的比例將為1∶1,現(xiàn)在二手車置換和新車交易量比例為1∶3。”中國二手車流通協(xié)會常務副會長沈進軍11月29日在2014年中國二手車流通協(xié)會年會上表示,“二手車置換將成為拉動中國工程車市場增量新引擎,過去的二手車市場被稱為新增市場,未來的二手車市場將是新增量市場和置換市場?!?amp;nbsp;
: 王總 不過,國內二手車市場處于剛剛起步階段,二手車交易量僅是新車交易量的1/3,而且交易業(yè)態(tài)比較單一。在行業(yè)中卻仍未有一家真正具備規(guī)模效應、品牌效應的大型二手車連鎖經銷機構,車輛分散在大量參差不齊的經紀公司中。
沈進軍認為,現(xiàn)在二手車限遷阻礙了二手車流動?!艾F(xiàn)在工程車市場中間出了三個限,限行、限購、限遷,我相信限遷是在市場發(fā)展中間出現(xiàn)的問題,因此政府部門會用發(fā)展的思路解決發(fā)展出現(xiàn)的問題,我相信這個問題肯定會解決,你說現(xiàn)在怎么解決,沒有答案。一旦二手車流通量上來以后,限遷就形成了瓶頸。
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:朱
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