水泥混凝土路面作為道路工程中的一種路面結(jié)構(gòu)類型,因其材料來源多,施工工藝及設(shè)備相對簡單,建成初期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用較低等特點(diǎn),應(yīng)用極為廣泛。但中國多年來建設(shè)的水泥混凝土路面由于施工質(zhì)量較差,超限車輛多,超限載重大及路面防、排水設(shè)施不*等因素,在其達(dá)到使用年限后,路面會出現(xiàn)嚴(yán)重的損害,從而喪失整體承載能力。在這種情形下,因水泥混凝土路面剛度較大,處理起來比較麻煩,局部的挖除,壓漿等處治方式已不能恢復(fù)其使用功能,修補(bǔ)工藝也較復(fù)雜,且耗資巨大。

1．施工速度快、改造周期短。 
2．結(jié)構(gòu)均勻性好，可以*地解決反射裂縫。 
3．破碎后的砼板表層密實(shí)、內(nèi)部成咬合嵌擠結(jié)構(gòu)，基層強(qiáng)度高。 
4．就地再生、環(huán)保無污染。
5．綜合造價(jià)低。
6．對交通影響小，施工期間不需要全封閉交通。

多錘頭路面破碎機(jī)振蕩破碎機(jī)采用共振技術(shù)，調(diào)節(jié)振動錘頭的振動頻率接近水泥路面的固有頻率，激發(fā)錘頭下水泥路面局部范圍產(chǎn)生共振，使路面內(nèi)部顆粒間的內(nèi)摩擦阻力迅速減小而崩潰，輕而易舉的將水泥路面擊碎。工作錘頭上裝有傳感器，感應(yīng)路面的振動反饋，由電腦自動調(diào)節(jié)振動頻率，從而控制被擊碎顆粒大小和破碎深度。
由于采用共振技術(shù)，使振動錘頭的振動頻率接近水泥路面的固有頻率，激發(fā)共振，并引發(fā)水泥路面錘頭下局部范圍產(chǎn)生共振，使路面內(nèi)部顆粒間的內(nèi)磨擦阻力迅速減小而崩潰。同時(shí)還可以控制被擊碎的顆粒大小和破碎影響深度。
振蕩破碎機(jī)主要特點(diǎn)：
1、采用高振頻、低振幅，破碎效率高，破碎深度大。
2、破碎后的碎石尺寸理想均勻，粒度上部較小，下部較大，碎石紋路規(guī)則排列。
3、可使鋼筋混凝土中的鋼筋*與混凝土剝離。
4、不損壞路基，不損壞地下設(shè)施、不損傷周圍建筑物。
5、不丟棄原道路材料，將原道路材料再生利用。
6、振動影響范圍小，施工適應(yīng)性大，能對市政、機(jī)場、港口和重要設(shè)施附近的公路進(jìn)行施工。
7、采用小振幅，所以施工時(shí)產(chǎn)生的噪聲小，對環(huán)境污染小。
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