標(biāo)準(zhǔn)閥塊1

作用

電液伺服控制系統(tǒng)，在TRT裝置中，屬于八大系統(tǒng)之一的分系統(tǒng)。根據(jù)主控室的指令，來實(shí)現(xiàn)TRT的開，停，轉(zhuǎn)速控制，功率控制，爐頂壓力以及過程檢測(cè)等系統(tǒng)控制，要實(shí)現(xiàn)以上系統(tǒng)的功能控制，終將要反映在控制透平機(jī)的轉(zhuǎn)速上，就要控制透平靜葉的開度，而控制靜葉開度的手段就是電液位置伺服系統(tǒng)。控制系統(tǒng)的精度,誤差，直接影響TRT系統(tǒng)各階段過程的控制。由此可見，該系統(tǒng)在TRT中的地位，作用是十分重要的 

構(gòu)成

系統(tǒng)由液控單元、伺服油缸、動(dòng)力油站三大部分組成。

（1）液控單元包括調(diào)速閥控制單元和透平靜葉控制兩單元，每一單元均由電液伺服閥、電動(dòng)用電磁閥、快關(guān)用電磁閥、油路塊及底座等組成。

（2）伺服油缸為雙活塞桿結(jié)構(gòu)，摩擦力很小，密封性能好。

（3）動(dòng)力油站由油箱、變量油泵、濾油器、冷卻器、管道閥門、檢測(cè)器表等組成 

原理

經(jīng)過方案設(shè)計(jì)，確定由機(jī)、電、液共同構(gòu)成電液伺服控制系統(tǒng)，由自控系統(tǒng)發(fā)出的指令信號(hào)，在伺服控制器中與油缸的實(shí)際位置信號(hào)相比較，成為誤差信號(hào)放大后，送入電液伺服閥，伺服閥按一定的比例將電信號(hào)轉(zhuǎn)變成液壓油流量推動(dòng)油缸運(yùn)動(dòng)，由位置傳感器發(fā)出的反饋信號(hào)不斷改變，直至與指令信號(hào)相等時(shí)，油缸停止運(yùn)動(dòng)，即停在的位置上，是透平靜葉穩(wěn)定在此開度上。油缸的直線運(yùn)動(dòng)，通過一套曲柄轉(zhuǎn)變成閥板的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，改變閥板或靜葉的工作角度。通過以上的分析說明，隨著系統(tǒng)信號(hào)的不斷變化，透平靜葉的開度也將不斷改變，并通過靜葉開度的變化，達(dá)到控制轉(zhuǎn)數(shù)、控制煤氣流量、控制透平出力的目的 

閥塊的失效

閥塊的失效主要表現(xiàn)有孔和桿之間配合間隙過大、動(dòng)態(tài)密封磨損、控制臺(tái)肩磨損、閱的氣蝕等。歸納出形式有以下三點(diǎn)：

（1）性能退化：約占失效的15%；

（2）性能下降：約占失效的70%，分為腐蝕和機(jī)械磨損，機(jī)械磨損又可細(xì)分為磨損、老化、粘合損壞；

（3）意外事故：約占失效的15%。

出現(xiàn)閥塊失效主要的兩大原因是：

（1）油液的清潔度不夠；

（2）系統(tǒng)進(jìn)入空氣 。標(biāo)準(zhǔn)閥塊1