高耐磨車廂襯板采用超高分子量聚乙烯板制成，分子量500-600萬，耐磨性高出聚四氟乙烯4倍、碳鋼6倍，并具有自潤滑、不沾水、防沖撞等特點，制成渣土車車廂襯板，有效解決了卸車難、卸不凈等問題。
自潤滑：板體內(nèi)部油脂向外散發(fā)，油與物料中的水份不相融，卸車快、凈。
耐沖擊：裝車時物料長期對車底進行沖擊打砸，該襯板防沖擊強度≥140KJ/每平方，可有效保護車底不受損傷，延長渣土車使用壽命。
抗彎曲：當車底與高分子襯板貼合處出現(xiàn)空隙，并承重物料時，襯板會出現(xiàn)彈性式彎曲，不會出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象。
耐低溫：普通塑料在低溫下性質(zhì)會發(fā)生改變，高分子車廂襯板在-270度時仍具有潤滑性與韌性，冬季不會與濕泥土凍結(jié)，低溫卸車依然輕松。
湯陰泰興工程塑化有限公司生產(chǎn)的車廂襯板，無論冬季或高溫夏季，襯板性質(zhì)無改變，本品我廠有三種型號(普通型、增強1型、增強2型)，其密度、防沖擊強度、摩擦系數(shù)、相對分子含量、變形溫度都不同。
| 項目 | 普通型 | 增強1型 | 增強2型 |
| 密度g/立方分米 | 0.96-1.0 | 1.0-1.1 | 1.0-1.1 |
| 沖擊強度kj/平方米 | ≥130 | ≥140 | ≥140 |
| 吸水率% | ≤0.01 | ≤0.01 | ≤0.01 |
| 抗壓強度MPa | ≥30 | ≥40 | ≥50 |
| 彎曲強度MPa | ≥25 | ≥30 | ≥40 |
| 變形溫度 | >85 | >90 | >100 |
| 拉伸強度MPa | ≥30 | ≥40 | ≥45 |
| 摩擦系數(shù) | ≤0.11-0.17 | ≤0.07 | ≤0.06 |
| 相對分子量萬 | ≥300 | ≥350 | ≥500 |
