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側(cè)翻舉升形式的自卸車(chē)由于舉升的高度低，車(chē)身重心低，比較不容易發(fā)生翻車(chē)的事故。但是由于其舉升形式的限制，裝載的貨物、以及卸貨的場(chǎng)地具有一定的局限性，切必須配合移位撐使用。

我們常見(jiàn)的舉升形式，應(yīng)該就是后翻了。這樣的舉升形式一般用在貨廂長(zhǎng)度8.6米以下的自卸車(chē)上面。裝載貨物比較靈活多變，卸貨場(chǎng)地叫側(cè)翻的車(chē)輛來(lái)說(shuō)要自由很多，基本上沒(méi)有什么限制。由于后翻舉升后車(chē)輛的高度很高，重心變的極其不穩(wěn)，卸貨時(shí)地面不平整的話，很容易發(fā)生側(cè)翻等情況。

需要根據(jù)踏板的使用情況進(jìn)行調(diào)整，主要用于中長(zhǎng)途貨運(yùn)運(yùn)輸。系列半掛車(chē)車(chē)架為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式活鵝頸式。其實(shí)我們平時(shí)開(kāi)車(chē)時(shí)，倒車(chē)還是比較簡(jiǎn)單的，但是對(duì)于側(cè)翻半掛車(chē)來(lái)說(shuō)就不那么簡(jiǎn)單了，車(chē)架：采用縱梁和整體貫穿式橫梁組焊而成的空間框架結(jié)構(gòu)。能均衡車(chē)架的強(qiáng)度、剛度、韌性，承載能力強(qiáng)。