技術(shù)特點
長壽命設(shè)計，堅固耐用
● 船式機架高承載：船式機架結(jié)構(gòu)及鑄焊式后橋，承載能力高，抗沖擊抗彎扭，焊接少，強度高，可靠性高，內(nèi)部部件更安全；
● 新型臺車、終傳動更耐用：行星式終傳動，體積小承載大，平面安裝強度高；單體式臺車架，耐用性高，不易堆積泥土，行走磨損小壽命長；
● 傳動雙重減振更耐久：新增減震器總成，吸收沖擊載荷，保護(hù)傳動系；傳動總成安裝采用抱軸彈性減振，阻隔沖擊傳遞，綜合壽命提高1倍；
● 易損件更耐磨：輪系采用高強度耐磨材質(zhì)，整體淬火耐磨層厚度為國內(nèi)競品的2倍，刀角刀片耐磨層較國內(nèi)競品增厚20%以上。
主要零部件理論壽命為國內(nèi)競品的1.2-1.5倍。
模塊化設(shè)計，出勤率高
● 模塊替換更高效：傳動模塊、行走模塊、動力模塊可獨立拆裝更換，互不影響，不依賴機架，可實現(xiàn)模塊總成返廠維修或獨立更換，模塊更換時長縮短2/3以上；
● 模塊匹配性能更優(yōu)化：動力和傳動模塊優(yōu)化匹配，作業(yè)效率高，加速響應(yīng)快，倒車速度提升7%以上；
● 單手柄操控更舒適精準(zhǔn)：操縱系統(tǒng)升級為單手柄控制，操控更精準(zhǔn)，靈敏省力響應(yīng)快；
● 浮動行走工作更有力：浮動式行走系統(tǒng)，支重輪始終與鏈軌接觸，增加了履帶接地面積，提高了復(fù)雜不平路面的牽引力；鏟刀鉸點前移，油缸受力更均勻合理，使用壽命更長，鏟刀入土力更大。
出勤率較國內(nèi)競品提高1.3-1.8倍。
動力管理，低耗費
● 全功率匹配更高效：依托配套全行業(yè)的傳動研發(fā)配套能力，自主研發(fā)兼顧動力性及燃油經(jīng)濟性的全功率動力匹配系統(tǒng)，確保75%-90%大負(fù)荷率工況下具備優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性；
● 高效燃燒低油耗：發(fā)動機CELECT電噴控制技術(shù)，通過優(yōu)化燃燒，配合的雙脈沖噴油凸輪和優(yōu)化活塞及活塞環(huán)組設(shè)計，實現(xiàn)高效燃油噴射，精確穩(wěn)定控制，降低燃油消耗，滿足歐ⅢA排放；
● 溫控系統(tǒng)低功耗：智能控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，減少功率損失，在滿足冷卻系統(tǒng)工作溫度的前提下，實現(xiàn)功耗。
使用費用較國內(nèi)競品降低3%-5%。
簡潔設(shè)計，低維護(hù)
● 維護(hù)點少：K型鏟刀黃油加注點少，溫控風(fēng)扇無需潤滑皮帶輪，濕式制動器無制動帶免調(diào)整，整車減少5-8個潤滑點；
● 維修工時少：傳動系花鍵直連調(diào)整少，底盤升級為樞軸懸掛，安裝更簡單，終傳動無需大型壓力機壓裝，花鍵連接無需專業(yè)調(diào)整，整體維修工時減少；
● 油道內(nèi)置故障少：傳動系統(tǒng)油道內(nèi)置設(shè)計，管路和線束接口少，零件少故障點少，工作液壓的傾斜油管內(nèi)置于推桿，易于保護(hù)故障少；
● 清潔作業(yè)更環(huán)保：模塊密封式設(shè)計，油液不外溢，實現(xiàn)清潔作業(yè)。
性能參數(shù)
| 參數(shù)名稱 | 標(biāo)配版 |
|---|---|
| 性能參數(shù) | |
| 工作質(zhì)量（kg） | 38500 |
| 接地比壓（kPa） | 92.7 |
| 發(fā)動機 | |
| 發(fā)動機型號 | QSNT-C345 |
| 額定功率/額定轉(zhuǎn)速（kW/rpm） | 257/1900 |
| 外形尺寸 | |
| 整機外形尺寸（mm） | 8545*3955*3624 |
| 行走性能 | |
| 前進(jìn)速度（km/h） | F1:0-3.7 F2:0-6.7 F3:0-11 |
| 后退速度（km/h） | R1:0-5 R2:0-8.2 R3:0-13.9 |
| 底盤系統(tǒng) | |
| 履帶中心距（mm） | 2100 |
| 履帶板寬度（mm） | 560 |
| 接地長度（mm） | 3210 |
| 油箱容量 | |
| 燃油箱（L） | 587 |
| 工作裝置 | |
| 鏟刀型式 | 半U |
| 鏟土深度（mm） | 589 |
| 松土器型式 | 單齒/三齒松土器 |
| 松土深度（mm） | 1376（單齒）/871（三齒） |
注：山推產(chǎn)品在不斷更新和升級改進(jìn)，配圖、特點描述和性能參數(shù)與實際機型如存在差異，以實物為準(zhǔn)。
