駛?cè)胧截浖?/span>（通廊式貨架、貫通式貨架）采用托盤存取模式，是一種不以通道分隔，具有較高連續(xù)性、整體性的存儲(chǔ)貨架。
1、貨物存儲(chǔ)通道亦為叉車儲(chǔ)運(yùn)通道，是存儲(chǔ)密度較高的一種形式。
2、通常被用于品種較少但批量大，且對(duì)貨物揀選要求不高的貨物存儲(chǔ)。
3、以普通叉車的提升高度，貨架層數(shù)一般設(shè)計(jì)為三層，倉(cāng)庫(kù)的有效存儲(chǔ)容量可增加99%以上，相比之下投資成本得到控制，效益顯著提升。從全局存儲(chǔ)成本計(jì)算，一般在三年內(nèi)所增加存儲(chǔ)容量效益即可抵銷投資成本。
4、貨物遵循后出原則, 適用大多數(shù)搬運(yùn)機(jī)械儲(chǔ)運(yùn)作業(yè)。
駛?cè)胧截浖芴攸c(diǎn)：
1、這類貨架的牛腿及牛腿擱板均采用整體沖壓、滾壓技術(shù)，具有承載能力強(qiáng)、外型美觀
2、貫通式貨架全插接組裝式結(jié)構(gòu)，柱片為裝配式結(jié)構(gòu)，
3、高密度存儲(chǔ)，在支撐導(dǎo)軌上，托盤按深度方向存放，一個(gè)緊接著一個(gè)
4、貨物可以先存后取。移動(dòng)叉車直接駛?cè)胴浖芡ɡ鹊恼胺?，提升貨叉至牛擱梁上方的適當(dāng)位置，再駛?cè)胪ɡ葍?nèi)叉取貨物，叉取提升貨物后再退出貨架通廊，降下貨物至安全高度。也可以在通廊貨架兩側(cè)各設(shè)一條通道，一側(cè)存入，一側(cè)取出，適于儲(chǔ)存少品種大批量同類型貨物。
5、為提高叉車存取貨物時(shí)的效率與可靠性，單向布置時(shí)，靠墻區(qū)域的貨架總深度一般控制在10個(gè)托盤深度以內(nèi)，雙向布置時(shí)的中間區(qū)域可兩邊進(jìn)出的貨架總深度在15托盤以內(nèi)。另因通廊式貨架存取通道上未能設(shè)置拉桿裝置，使此類貨架與其它種類貨架相比，其穩(wěn)定性較弱，因此貨架不宜過(guò)高，一般控制在10m內(nèi)，另外系統(tǒng)中還需加設(shè)拉固裝置。
單元托盤貨物重量不宜過(guò)大，一般在1500KG之內(nèi)，貨物不宜堆高，尺寸一般在10M內(nèi).
| 駛?cè)胧截浖墚a(chǎn)品細(xì)節(jié)說(shuō)明 |
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1、駛?cè)胧截浖苓m用于橫向尺寸較大，品種較少，數(shù)量較多，常用來(lái)儲(chǔ)存大批相同類型貨物，
2、存儲(chǔ)密度大對(duì)地面空間利用率較高，常用于冷庫(kù)、食品、煙草等存儲(chǔ)空間成本較高的倉(cāng)庫(kù)。
駛?cè)胧截浖?D方案設(shè)計(jì)圖
駛?cè)胧截浖懿少?gòu)注意事項(xiàng)：
1、了解托盤尺寸，進(jìn)叉方向，托盤承載力、每個(gè)托盤位需要存儲(chǔ)貨物重量。
2、倉(cāng)庫(kù)尺寸，高度，消防栓位置，出入口位置等。
3、叉車綜合數(shù)據(jù)，舉高，稱重量，叉車寬度等。
