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中國(guó)大自航耙吸式挖泥船試航成功

2010-06-28 09:19:57船舶網(wǎng)閱讀量:880 我要評(píng)論


      6月24日,由天津航道局投資,我國(guó)自主設(shè)計(jì)自行建造的國(guó)內(nèi)艙容大、挖深大的自航耙吸船“通程”輪試航成功。“通程”輪的建成填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)乃至亞洲超大型挖泥船建造史的空白,標(biāo)志著我國(guó)疏浚業(yè)和造船業(yè)在疏浚裝備建造能力達(dá)*水平。

    “通程”輪全長(zhǎng)162.3米,型寬28.5米,型深15米,艙容18343立方米,總裝機(jī)功率達(dá)20290千瓦,是目前國(guó)內(nèi)大的自航耙吸船。其采用的7500千瓦全國(guó)大軸帶發(fā)電機(jī)配備有國(guó)內(nèi)安裝的卸泥快、效率高的方形泥門(mén);耙管也采用了挖深達(dá)85米的大功率水下泵,創(chuàng)下了亞洲之。

    該輪還設(shè)置了國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的PMS功率管理系統(tǒng)和動(dòng)力跟蹤系統(tǒng),對(duì)機(jī)器荷可以實(shí)行量化管控,適應(yīng)不同的工況,使挖泥自動(dòng)化,靈活。從機(jī)艙到駕駛臺(tái)還設(shè)置了電梯,操作管理更趨人性化。

    天航局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,該輪試航成功標(biāo)志著中國(guó)疏浚業(yè)和造船業(yè)在疏浚裝備的建造能力上已達(dá)到*水平,填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)乃至亞洲超大型挖泥船建造史的空白,是中國(guó)挖泥船建船*又一個(gè)重要里程碑。

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