根據(jù)3月27日起實施的新成品油定價機制，成品油價格每10個工作日都會調(diào)整一次，國內(nèi)油價繼9月13日上調(diào)之后，今日又迎來新一個調(diào)價窗口。
　　
　　根據(jù)大宗產(chǎn)品電子商務(wù)平臺金銀島測算，截至9月27日第九個工作日，參考原油品種（WTI、布倫特、布倫特Dtd、迪拜、ESPO）均價109.032，變化率為-3.02%，金銀島成品油市場分析師韓景媛表示，成品油調(diào)價窗口于今日開啟，由于原油價格難有大幅反彈，變化率幅度或繼續(xù)負(fù)向增長，預(yù)計下調(diào)幅度或達(dá)230-240元/噸。
　　
　　油價十日一調(diào)，對于耗油的家伙來說，每調(diào)動一次都能讓企業(yè)提心吊膽。例如工程機械這個耗油大戶。行業(yè)快速發(fā)展的時期還好說，但隨著國內(nèi)基礎(chǔ)建設(shè)速度放緩，財大氣粗的工程機械老板們也不得不精打細(xì)算，開始考慮成本問題，畢竟，節(jié)約成本就意味著提*。
　　
　　而國內(nèi)成品油價格每兩周一次的調(diào)價更是吸引了業(yè)內(nèi)人士的眼球。受局勢影響，國內(nèi)成品油價可能將在國慶節(jié)前迎來新機制實施后第二高跌幅。這似乎是個好消息。然而，從長遠(yuǎn)來看，成品油價格上漲是必然趨勢，其他包括天然氣等能源未來也將面臨著漲價的前景。因此，工程機械應(yīng)該早作打算。
　　
　　當(dāng)然，靠譜的還是從機器本身出發(fā)，工程機械在保證產(chǎn)品質(zhì)量和性能的前提下，各個部件的設(shè)計和生產(chǎn)都應(yīng)向降低油耗、節(jié)約能源的目標(biāo)靠攏。相信在降低油耗上，空間仍然是不小的。事實上，就連不起眼的輪胎，在降低油耗上也存在著巨大的空間，柴油機等其他部件也用有所作為才是。
　　
　　成品油調(diào)動頻繁，時漲時落，工程機械只有提高自身的耗油率，或者使用新燃料等方法降低對石油的依賴，縮減成本才是重要的。