zgong導讀：快速增長的電子商務*地拉動了物流配送，重卡無疑成為這一新消費形式的受益者。
　　
　　350.19億，這是今年“雙11”支付寶總成交金額?？梢哉f，淘寶網(wǎng)一天的就賣出去了7個超大型賣場1年的銷售量。
　　
　　另一方面肩負物流任務的牽引車，今年*個月實現(xiàn)銷售207324輛，31.18%的高增長率遠遠高于重卡17.14%的增長率，而牽引車的比重也從去年同期的29%上升到今年的33%，成為拉動重卡銷量的主力。
　　
　　為何網(wǎng)購市場會對重卡市場產(chǎn)生越來越大的影響呢？這需要我們先來了解一下網(wǎng)購市場的快速膨脹。
　　
　　在剛剛過去的“雙11”，包括天貓、淘寶、京東、蘇寧云商等都取得傲人成績。據(jù)中國電子商務研究中心發(fā)布的“雙11”期間電商銷售數(shù)據(jù)顯示：阿里的支付寶全天成交金額為350.19億，比去年的191億增長83%；京東交易額達35億元；蘇寧云商11月8-11日前三天訂單總量近600萬單。
　　
　　有分析稱，“雙11”的購物熱潮，顯示中國的消費需求正在從傳統(tǒng)商店轉(zhuǎn)移到網(wǎng)絡銷售。中國的零售業(yè)態(tài)正在“發(fā)生根本性變化”——線上交易形式已經(jīng)由之前作為零售產(chǎn)業(yè)的補充渠道之一，轉(zhuǎn)型為拉動中國內(nèi)需的主流形式，由此開始全面倒逼傳統(tǒng)零售業(yè)態(tài)升級。
　　
　　資料顯示，*購市場增長迅猛，2011年增長44.6%，2012年增長66.5%，2013年預計增長達70%以上。
　　
　　盡管如此，阿里董事局主席馬云預計的還遠不止如此。“2020年，也就是8年后，電商能在中國零售市場占50%。達不到的話，我給他一個億，如果達到，他給我一個億。”這是去年底馬云與萬達集團董事長王健林立下“億元賭約”時，對中國電商市場的保底估計。
　　
　　網(wǎng)購市場迅速擴張的同時，物流業(yè)的規(guī)模也在無形中急速擴張，重卡的需求進一步放大。
　　
　　11月18日，國家*網(wǎng)站公布：據(jù)新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年11月11日至16日“雙11”期間，全國快遞業(yè)務總量為3.46億件，比去年“雙11”同期增長73%?？旒稳崭邩I(yè)務量出現(xiàn)在11月13日，為6517萬件，比去年增長85%。
　　
　　而據(jù)中國快運協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，去年中國快遞企業(yè)業(yè)務量達48億件，收入超1000億，其中網(wǎng)購產(chǎn)生的快遞數(shù)量每年以80%的速度增長。
　　
　　在去年“雙11”中，阿里的191億交易額帶來的7800多萬件包裹的爆倉，仍讓物流企業(yè)心有余悸，但今年350億帶來的1.8億個包裹，更是導致了人、車均不足的現(xiàn)象出現(xiàn)。因此為保證貨運問題，在“雙11”前期，各大物流公司均或購進新車，或通過第三方物流預定大量運力。重卡的需求被放大，進一步刺激了重卡“金九銀十”市場。今年，電商銷售額的快速增長，帶來了更大的物流運輸市場，對重卡的需求量也進一步放大。