zgong導讀：在上海電力環(huán)保設備總廠，一款全新的特種半掛車研制成功。該車的成功研制打破了我國礦區(qū)大噸位半掛車依賴加拿大、澳大利亞等國外全進口的壟斷格局，是目前國內(nèi)大、裝載量大的特種半掛車，總承載達120噸。
　　
　　型號為SS91201特種半掛車，日前在上海電力環(huán)保設備總廠成功研制，是國內(nèi)目前國內(nèi)大、裝載量大的特種半掛車，總承載達120噸。


　　半掛車外形尺寸長28米，寬6.5米，自重48噸，大裝載質(zhì)量為120噸，額定車速（滿載）25公里/小時，貨臺高度1.4米，跳板爬坡角9°，采用一線雙橋8輪胎的懸掛輪軸形式。將用于礦山、冶金、化工、建筑、石油、電站等施工部門運輸大型、整體不易拆散的超重設備。
　　
　　與普通大型平板半掛車相比，該車有兩大特點：一是車架等主要鋼結(jié)構(gòu)采用了高強度鋼板，主要元器件選用了耐冷性型號，能適應-40低溫度下作業(yè)。二是裝有液壓兩級折疊跳板，該跳板通過油缸實現(xiàn)跳板折疊翻轉(zhuǎn)，能夠滿足挖掘機等自行式機械的上下車，大大降低了整車高度，提高了貨物的通過性和安全性，克服了傳統(tǒng)液壓整體式跳板通過性差的缺點，并且填補了國內(nèi)大噸位兩級折疊跳板的空白。
　　
　　SS91201型大型半掛車的研制開發(fā)，不僅提升了特種車輛的產(chǎn)品技術，而且也打破了我國礦區(qū)大噸位半掛車依賴加拿大、澳大利亞等國外全進口的壟斷格局。
　　
　　通過重載行駛測試，各項性能和主要技術指標均滿足設計要求。日前，該兩臺特種半掛車已發(fā)運山西安太堡露天礦工地試運行。