導讀：洋山深水港四期工程項目將在年底全面開工，2016年底2017年初基本建成。到時該項目將成為世界大的，自動化碼頭。整個港區(qū)從橋吊到集裝箱卡車，都是計算機自動控制無人操作。
　　
　　洋山深水港區(qū)四期工程，是國家*今年5月推出的首批80個鼓勵社會資本參與建設營運的示范項目之一，也是上海入選的一個項目。國家*網(wǎng)站新公布，同意建設上海航運中心洋山深水港區(qū)四期工程。該項目總投資約128.48億元，其中資本金占30%，為38.54億元，由項目單位以自有資金投入。資本金以外投資89.94億元，則利用國內銀行貸款解決。　　
　　洋山深水港四期工程的項目建設地點為浙江省舟山市嵊泗縣，項目建設規(guī)模為新建5個5萬噸級和2個7萬噸級集裝箱泊位(水工結構均按靠泊15萬噸級集裝箱船舶設計和建設)，以及1個工作船泊位等配套設施，泊位總長2800米，設計年通過能力630萬標準箱。
　　
　　洋山深水港四期工程預計年吞吐量至少為400萬標準箱。四期一旦建成，上海港年吞吐量將接近4000萬標準箱。倪路倫在論壇上說，這個數(shù)字是全美國所有港口加起來的吞吐量，也是港口年吞吐量的十分之一。
　　
　　洋山深水港于2002年6月開工建設，2005年12月10日正式開港。隨著一、二、三期工程的竣工投產(chǎn)，洋山深水港區(qū)北港區(qū)建成集裝箱*泊位16個，岸線全長5.6公里，設計年吞吐能力為930萬標準箱。這也就意味著，目前洋山深水港的實際集裝箱吞吐量，已經(jīng)超過設計吞吐能力的54.5%，洋山港現(xiàn)有通航資源已經(jīng)無法滿足港口生產(chǎn)發(fā)展的需要。
　　
　　為了解決通航資源不足的問題，洋山港此前對一、二期工程進行了改造，2013年10月開始還實行主航道雙向通航，以縮短船舶待泊時間，提高港口和航運公司運營效率、降低運營成本。彼時上港集團提供的數(shù)據(jù)稱，主航道雙向通航使進出洋山深水港船舶平均等待時間由原來的3.5小時縮短至1.75小時，泊位利用率由72%上升至84%。
　　
　　洋山深水港是上海航運中心的核心港區(qū)，也是中國(上海)自由貿易試驗區(qū)的重要組成部分。2013年度洋山港區(qū)共完成集裝箱吞吐量1436.48萬標準箱，同比增長1.5%，占上海港整個集裝箱吞吐量(3361.7萬標準箱)的43%。