導(dǎo)讀：近段時(shí)間以來，中國南北車合并的消息一直是業(yè)內(nèi)熱點(diǎn)話題，中國南北車合并情況到目前為止到底如何？為什么中國高鐵一定要合并走出去？
　　
　　傳南車北車將合并更名為中交車
　　
　　2日，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者從接近**的人士獲悉，中國南車與中國北車合并方案的稿已完成，上報(bào)*。據(jù)悉，方案初稿決定，中國南車增發(fā)收購中國北車資產(chǎn)，而中國北車則將退市處理。合并完成后，中國南車將更名，初定為“中國軌道交通車輛集團(tuán)股份有限公司”。
　　
　　記者向南車與北車相關(guān)人士證實(shí)該消息的可靠性，兩家公司的高管向記者示意消息屬實(shí)。
　　
　　為什么中國高鐵一定要走出去？
　　
　　在分析這個(gè)問題之前，我們先來看看中國高鐵在國內(nèi)建設(shè)情況：　　
　　四縱：京滬高速鐵路（2011年6月30日建成）
　　
　　京港客運(yùn)專線（分為四段，京石，石武，武廣，廣深港，廣深港高鐵香港段因香港居民阻撓，未建成，其余均已先后建成，大陸段于2012年12月底之前全線完成）
　　
　　京哈客運(yùn)專線（哈大高鐵組成部分2013年12月1日營運(yùn)，京沈部分因?yàn)榍捌诰用穹磳?duì)拖延，現(xiàn)在進(jìn)出東北主要依靠沈秦客運(yùn)專線）
　　
　　杭福深客運(yùn)專線（13年年底全線開通，中國動(dòng)車大一次事故就是在杭深客運(yùn)專線的甬溫鐵路）
　　
　　四橫
　　
　　徐蘭客運(yùn)專線（徐州到鄭州正在建設(shè)，鄭州到西安客運(yùn)專線，西安到寶雞客運(yùn)專線已經(jīng)投入運(yùn)營，寶雞到蘭州預(yù)計(jì)將會(huì)在2017年完工，蘭新鐵路二線已經(jīng)于近期完工）
　　
　　滬昆高速鐵路（上海到昆明高速鐵路，分段施工，東段施工早，預(yù)計(jì)今年春運(yùn)上海將通車到湖南西部懷化，滬昆西部的長沙到昆明鐵路（現(xiàn)在主要是貴州和云南兩?。?huì)與15年完工
　　
　　青太客運(yùn)專線（青島到太原客運(yùn)專線，青島到濟(jì)南的膠濟(jì)客運(yùn)專線08年就完工服務(wù)于北京奧運(yùn)會(huì)，石太客運(yùn)專線09年上半年投入運(yùn)營，中間石家莊到濟(jì)南將會(huì)于16年或17年完工）滬漢蓉高速鐵路13年年底之前已經(jīng)全部通車。
　　
　　我國28省通高鐵鐵路跨境新增24條線
　　
　　新疆已經(jīng)于上個(gè)月16日開行動(dòng)車組列車，今年年底之前甘肅青海貴州內(nèi)蒙都要開動(dòng)車，而云南將會(huì)隨著15年完工的滬昆高鐵西段開通動(dòng)車。
　　　　
　　以上內(nèi)容充分說明了，高鐵尋求走出去原因條就是我國國內(nèi)高鐵建立的已經(jīng)差不多了。另外一些直觀的原因就是高鐵行業(yè)的*以及金融機(jī)構(gòu)的推動(dòng)。
　　
　　鐵路行業(yè)兩車兩建都是上市公司，從各方面來說都有動(dòng)力。利潤方面海外訂單肯定比國內(nèi)高，企業(yè)訂單比鐵總訂單高。這個(gè)不用說高鐵，舉一個(gè)簡單易懂的例子拿鐵路貨運(yùn)車廂來說：國內(nèi)招標(biāo)一般有三個(gè)價(jià)格，鐵總價(jià)，神華價(jià)，其他企業(yè)自備車價(jià)格。鐵總低，神華其次，其他企業(yè)自備車高。鐵總采購量大本身自己又缺錢，鐵路行業(yè)的幾個(gè)大企業(yè)還都是原來從*分裂出來的，誰都不敢得罪鐵總，量多價(jià)低，鐵總就是晚結(jié)算一下，各個(gè)企業(yè)也不能撕破臉皮，鐵總要是不招標(biāo)，就沒飯吃。鐵總價(jià)格比零散的自備車便宜五分之一也不是不可能。海外訂單那就更不用說這幾天就有新聞?wù)f南車株洲海外利潤創(chuàng)新高。
　　
　　關(guān)于金融機(jī)構(gòu)推動(dòng)方面，金融機(jī)構(gòu)推動(dòng)又分為內(nèi)部金融機(jī)構(gòu)推動(dòng)或是國家金融機(jī)構(gòu)推動(dòng)。內(nèi)部金融機(jī)構(gòu)推動(dòng)一般是集團(tuán)下屬財(cái)務(wù)部門或是關(guān)聯(lián)關(guān)系企業(yè)金融機(jī)構(gòu)推動(dòng)，這個(gè)以通用電氣旗下的通用金融為典型。國家金融機(jī)構(gòu)推動(dòng)一般是各國進(jìn)出口銀行之類機(jī)構(gòu)為主。兩種模式走好了都是理想的，比如今年南非鐵路機(jī)車招標(biāo)，算是上半年一個(gè)比較大的機(jī)車車輛招標(biāo)，國內(nèi)媒體只報(bào)道南車和北車攜手拿下南非鐵路大訂單，對(duì)剩余中標(biāo)機(jī)構(gòu)基本沒有提及，其實(shí)通用電氣旗下的軌道*門也是中標(biāo)者。