導(dǎo)讀：近段時(shí)間以來(lái)，原油價(jià)格不斷跌破新低。不少人認(rèn)為，這樣一來(lái)，新能源汽車行業(yè)就無(wú)法繁榮。然而，專家們卻表示，原油下跌并不影響新能源汽車的推廣。
　　
　　油價(jià)步步下跌
　　
　　近來(lái)，原油市場(chǎng)刮起油價(jià)暴跌颶風(fēng)，上半年還一路走高的油價(jià)到了下半年便急轉(zhuǎn)直下，紐約油價(jià)從每桶108美元一路狂跌，11月18日，紐約油價(jià)跌至每桶75.23美元，跌幅達(dá)到31%，創(chuàng)出了2010年9月以來(lái)的歷史新低。
　　
　　美國(guó)加州一個(gè)加油站里，87號(hào)汽油單價(jià)已經(jīng)降到了每升0.73美元，旁邊小超市里普通的一瓶1升裝礦泉水價(jià)格則是1美元，油比水賤的事實(shí)讓以開車作為主要代步工具的美國(guó)人興高采烈。分析數(shù)據(jù)顯示，目前美國(guó)人每天花在汽油上的開支是10億美元，汽油降價(jià)將讓美國(guó)消費(fèi)者們?cè)诮衲?1月和12月比去年同期總共省下84億美元。
　　
　　受到原油市場(chǎng)油價(jià)暴跌的影響，國(guó)內(nèi)油價(jià)也是節(jié)節(jié)走低，到11月16日，按照國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)價(jià)機(jī)制，國(guó)內(nèi)油價(jià)出現(xiàn)了的八連跌。但是按照現(xiàn)在油價(jià)分析師們對(duì)近期油價(jià)走勢(shì)的分析，油價(jià)沒(méi)有低，只有更低。甚至有專家預(yù)測(cè)，此輪油價(jià)下跌將探至50美元/桶。倘若這個(gè)預(yù)測(cè)成真，國(guó)內(nèi)油價(jià)出現(xiàn)“十連跌”的概率*。由于中國(guó)是*原油進(jìn)口大國(guó)，業(yè)內(nèi)專家預(yù)測(cè)，油價(jià)每桶下跌10美元，有望為中國(guó)省下200億美元，將有效降低國(guó)內(nèi)居高不下的物流成本。
　　
　　油價(jià)下跌新能源汽車躺槍
　　
　　論及近來(lái)油價(jià)暴跌的原因，各路專家可謂是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，諸如中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩導(dǎo)致原油需求減緩，美國(guó)原油產(chǎn)能攀升且放松出口限制，烏克蘭危機(jī)導(dǎo)致美國(guó)與沙特聯(lián)手打壓油價(jià)，等等等等，莫衷一是。當(dāng)然了，油價(jià)下跌或許是這些因素綜合作用的結(jié)果。不過(guò)，一個(gè)可能被大家忽視的極為重要的原因可能是“項(xiàng)莊舞劍，意在沛公”，油價(jià)的下跌會(huì)打消或減弱國(guó)內(nèi)外資本對(duì)發(fā)展新能源的研發(fā)投資，其中尤以新能源汽車為甚。
　　
　　面對(duì)油價(jià)的步步下跌，新能源汽車屬于“躺著中槍”。近幾年來(lái)，由于油價(jià)的居高不下，國(guó)內(nèi)外資本對(duì)于研發(fā)新能源以替代原油的興高，尤其是汽車業(yè)，往汽油中注入甲醇或乙醇，發(fā)展油電混合動(dòng)力汽車，直到如今鼎鼎大名的特斯拉[微博]電動(dòng)汽車。各路技術(shù)精英們?cè)谫Y本的大力支持下，圍繞著開發(fā)新能源可謂是做足了功課，想盡了招數(shù)，也取得了豐碩的成果。不過(guò)，隨著原油價(jià)格的暴跌，花費(fèi)巨資研發(fā)的新能源汽車可能會(huì)陷于“英雄無(wú)用武之地”的尷尬境地。
　　
　　國(guó)內(nèi)外資本之所以投入重金開發(fā)新能源汽車，主要緣于對(duì)油價(jià)上漲的恐懼。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果油價(jià)每桶在120美元之上，發(fā)展新能源汽車很有商業(yè)前景。而從目前各國(guó)發(fā)展新能源汽車的現(xiàn)狀來(lái)看，新能源汽車的發(fā)展源于各國(guó)財(cái)政的大力補(bǔ)貼，如果沒(méi)有財(cái)政的補(bǔ)貼，新能源汽車的發(fā)展舉步維艱。
　　
　　當(dāng)然了，發(fā)展新能源汽車不光是為了抵消高油價(jià)對(duì)人們生活水平的影響，原油消耗量的降低也有助于降低霧霾對(duì)我們生活環(huán)境帶來(lái)的負(fù)面影響。然而，如果油價(jià)*低于每桶80美元，人們發(fā)展新能源的動(dòng)力將會(huì)大大削弱，而這或許也是這次油價(jià)暴跌的一個(gè)重要誘因，就是把包括新能源汽車在內(nèi)的新能源技術(shù)發(fā)展扼殺于搖籃之中。
　　
　　人們總是“好了傷疤忘了痛”，如果我們貪圖目前油價(jià)下跌的短期利益，而放棄了對(duì)包括新能源汽車在內(nèi)的新能源技術(shù)的后續(xù)研發(fā)，一旦油價(jià)由跌轉(zhuǎn)漲，現(xiàn)在被低油價(jià)打敗的新能源技術(shù)再想恢復(fù)起來(lái)的成本也是極為高昂的。由此可見(jiàn)，發(fā)展新能源汽車，不能僅僅以短期的油價(jià)漲跌論成敗，而要站在汽車行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略高度上，持之以恒開發(fā)新能源汽車技術(shù)，降低新能源汽車生產(chǎn)和使用成本，讓新能源汽車成為未來(lái)汽車行業(yè)的主力品種。
　　
　　華創(chuàng)證券：原油價(jià)跌不影響新能源汽車推廣加快
　　
　　事件1：2014年7月至今，原油CONC指數(shù)從每桶約100美元降至12月18日約55美元。綜合媒體報(bào)道,我們分析認(rèn)為，其主要原因在于供需失衡,以及OPEC與美國(guó)的政治博弈。
　　
　　事件2：12月18日,電動(dòng)汽車制造商比亞迪股價(jià)大跌,A股跌停,H股收盤下跌28.8%,盤中一度大跌47%。公司已發(fā)布澄清公告,否認(rèn)“電動(dòng)客車訂單大幅萎縮”傳聞,公告“公司電動(dòng)汽車發(fā)展良好,電動(dòng)客車訂單并沒(méi)有出現(xiàn)下降,且公司訂單及出貨增長(zhǎng)保持良好勢(shì)頭”。12月19日,比亞迪A股、H股股價(jià)分別回升14.17%、2.85%。
　　
　　雖然原油價(jià)格一路下降，但華創(chuàng)證券認(rèn)為，近期原油價(jià)格走弱與比亞迪股價(jià)波動(dòng)，對(duì)電動(dòng)汽車在我國(guó)的推廣前景,不會(huì)造成實(shí)質(zhì)性的影響。主要理由如下：
　　
　　其一，推廣新能源汽車,有助緩解國(guó)內(nèi)能源壓力,不受短期油價(jià)波動(dòng)影響。據(jù)公開數(shù)據(jù),我國(guó)車用燃油消耗占總消耗50%以上，我國(guó)是石油進(jìn)口大國(guó)，2013年石油對(duì)外依存度高達(dá)58.1%。因此,推廣新能源汽車,對(duì)于我國(guó)*能源供給來(lái)說(shuō)，具有戰(zhàn)略意義。
　　
　　其二，推廣新能源汽車，是解決環(huán)境問(wèn)題的良策之一。傳統(tǒng)汽車尾氣排放已經(jīng)成為我國(guó)城市空氣污染的主要來(lái)源。以新能源汽車替代傳統(tǒng)汽車，可以顯著減少排放,甚至實(shí)現(xiàn)邊際零排放，有助緩解霧霾等城市空氣污染問(wèn)題。
　　
　　其三，我國(guó)對(duì)推廣以電動(dòng)汽車為主的新能源汽車的支持政策明確。推廣新能源汽車已經(jīng)上升至國(guó)家戰(zhàn)略。政府從終端補(bǔ)貼、基建補(bǔ)助、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、政府采購(gòu)等多方面對(duì)新能源汽車進(jìn)行扶持,力度大,方向明確。同時(shí),近一個(gè)月來(lái),*接連兩次提高成品油消費(fèi)稅,新增收入一部分將用于鼓勵(lì)新能源汽車的發(fā)展,旨在加快新能源汽車的推廣。
　　
　　其四,電動(dòng)汽車推廣已上新的臺(tái)階,未來(lái)將保持快速發(fā)展勢(shì)頭。2014年1~11月,我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)5.67萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)5倍。我們預(yù)計(jì),2014年新能源汽車產(chǎn)量將達(dá)到6.6萬(wàn)輛左右,同比增長(zhǎng)約2.75倍。同時(shí)預(yù)計(jì),如相關(guān)配套到位,未來(lái)3~5年,新能源汽車產(chǎn)銷量將保持年均增速不低于50%的快速增長(zhǎng),且存在較大的超預(yù)期空間,將進(jìn)一步拉動(dòng)電動(dòng)汽車充電樁、汽車電機(jī)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。