導(dǎo)讀：自2015年1月13日起，將汽油、石腦油、溶劑油和潤(rùn)滑油的消費(fèi)稅單位稅額每升提高0.12元，由現(xiàn)行每升1.4元提高至1.52元。對(duì)于國(guó)家提高原油消費(fèi)稅舉動(dòng)，相關(guān)部門表示，此舉在于節(jié)約石油資源，調(diào)節(jié)國(guó)內(nèi)油價(jià)的合理利用。
　　
　　消費(fèi)稅再上調(diào)20個(gè)地區(qū)
　　
　　油價(jià)進(jìn)入“5元時(shí)代”
　　
　　根據(jù)*、*12日聯(lián)合下發(fā)的通知，自2015年1月13日起，將汽油、石腦油、溶劑油和潤(rùn)滑油的消費(fèi)稅單位稅額每升提高0.12元，由現(xiàn)行每升1.4元提高至1.52元；將柴油、航空煤油和燃料油的消費(fèi)稅單位稅額每升提高0.1元，由現(xiàn)行每升1.1元提高至每升1.2元，折合每噸影響汽、柴油價(jià)格分別少降215元和150元。航空煤油繼續(xù)暫緩征收。
　　
　　這是繼2014年11月29日、12月13日之后，1個(gè)多月來(lái)我國(guó)第三次提高成品油消費(fèi)稅單位稅額。此次調(diào)整趕上油價(jià)下調(diào)的“十二跌”窗口，調(diào)整額度不及油價(jià)下降空間，終與第二次調(diào)整一樣，實(shí)現(xiàn)了提稅與降價(jià)同步。國(guó)家發(fā)展改革委稱，此次成品油價(jià)格調(diào)整幅度，是按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，綜合考慮1月12日*個(gè)工作日市場(chǎng)原油平均價(jià)格變化情況以及國(guó)內(nèi)成品油消費(fèi)稅提高等因素計(jì)算確定的。根據(jù)市場(chǎng)機(jī)構(gòu)隆眾石化網(wǎng)的觀察，此次油價(jià)下調(diào)幅度雖由于消費(fèi)稅再次提高而低于市場(chǎng)預(yù)期，但國(guó)內(nèi)仍有約20個(gè)地區(qū)汽柴油價(jià)格進(jìn)入了“五元時(shí)代”。
　　
　　*：
　　
　　提高原油消費(fèi)稅利于節(jié)約資源
　　
　　汽柴油消費(fèi)稅再次借著油價(jià)下調(diào)之機(jī)上調(diào)，自2014年11月28日以來(lái)，這已經(jīng)是國(guó)家第三次在油價(jià)下調(diào)時(shí)上調(diào)汽柴油消費(fèi)稅。相關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，在油價(jià)下行時(shí)適當(dāng)提高成品油消費(fèi)稅，提稅不漲價(jià)，有利于促進(jìn)節(jié)約利用石油資源，減少大氣污染物排放。
　　
　　*宣布自1月13日起再次上調(diào)汽柴油消費(fèi)稅。汽油、石腦油等的消費(fèi)稅單位稅額由1.4元/升提高到1.52元/升，將柴油、航空煤油和燃料油的消費(fèi)稅單位稅額由1.1元/升提高到1.2元/升。據(jù)了解，此前國(guó)家*已先后兩次上調(diào)消費(fèi)稅，分別是在2014年11月28日和2014年12月13日。
　　
　　油價(jià)降，稅就漲，客觀上形成了一種“價(jià)稅聯(lián)動(dòng)”機(jī)制。有人問(wèn)，將來(lái)油價(jià)上去了，稅還會(huì)不會(huì)降下來(lái)啊？
　　
　　中國(guó)人民大學(xué)財(cái)政金融學(xué)院教授朱青接受*記者采訪時(shí)認(rèn)為，因?yàn)槌善酚拖M(fèi)稅政策的實(shí)施并不是因?yàn)閮r(jià)格，因此并不是說(shuō)油價(jià)漲了就要減稅，這是兩碼事。
　　
　　那么，國(guó)家為什么連續(xù)調(diào)整成品油等部分產(chǎn)品的消費(fèi)稅政策？對(duì)此，*稅政司、*貨物與勞務(wù)稅司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)前我國(guó)防治大氣污染、促進(jìn)資源節(jié)約利用和轉(zhuǎn)變發(fā)展方式面臨的形勢(shì)十分嚴(yán)峻。適當(dāng)提高成品油消費(fèi)稅，有利于合理引導(dǎo)消費(fèi)需求，促進(jìn)節(jié)約利用石油資源，減少大氣污染物排放，加快推進(jìn)能源生產(chǎn)和消費(fèi)方式變革。
　　
　　“從2014年11月28日以來(lái)，國(guó)家連續(xù)三次提高成品油消費(fèi)稅，為緩解對(duì)居民生活和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的負(fù)面影響，都是選擇油價(jià)下行時(shí)推出，提稅不漲價(jià)，提稅與降價(jià)同步進(jìn)行，兼顧了宏觀調(diào)控需要和社會(huì)承受能力。”*稅政司負(fù)責(zé)人表示。
　　
　　其實(shí)，應(yīng)對(duì)油價(jià)連續(xù)下跌，各國(guó)有各國(guó)的辦法。俄羅斯*緊急加息，韓國(guó)表示要恢復(fù)內(nèi)需增長(zhǎng)，英國(guó)石油公司加速裁員。中國(guó)提高成品油消費(fèi)稅稅率的辦法，是不是也可以算一種“國(guó)家策略”？
　　
　　相關(guān)部門負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，提高成品油消費(fèi)稅后形成的新增收入，繼續(xù)納入一般公共預(yù)算統(tǒng)籌安排，積極支持以下方面：一是支持治理環(huán)境污染、應(yīng)對(duì)氣候變化。安排大氣污染防治專項(xiàng)資金，重點(diǎn)支持京津冀及周邊、長(zhǎng)三角、珠三角治理霧霾。支持重點(diǎn)流域城鎮(zhèn)污水處理管網(wǎng)設(shè)施建設(shè)，提高污水處理能力。支持具有重要飲水功能的水質(zhì)良好湖泊及其相連的河流、地下水等水系保護(hù)等。二是促進(jìn)節(jié)約能源，鼓勵(lì)新能源發(fā)展。支持節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快可再生能源開(kāi)發(fā)利用，促進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用。