我國船企獲批量訂單奏響春日“收獲曲”

2024-04-08 13:45:12“中國船舶”微信公眾號閱讀量：491      我要評論

　　近期，我國船企獲多型批量訂單，奏響春日“收獲曲”。

　　韓通重工新簽6艘63500噸散貨船訂單

　　近日，韓通重工與新加坡先鋒航運公司簽訂6艘63500噸散貨船的建造訂單。

　　該批訂單由上海船舶設計院設計，其能效指標優(yōu)、適貨性強，滿足現(xiàn)代航運業(yè)對船舶性能與環(huán)保的嚴格要求。截至目前，韓通重工共承接了37艘63500噸散貨船訂單，客戶來自德國、韓國、土耳其、克羅地亞、新加坡等國家和地區(qū)。上述散貨船訂單均在韓通贏吉基地建造，首制船在24年四季度開始陸續(xù)交付。

　　長宏國際獲2艘11.5萬噸LR2油輪訂單

　　近日，長宏國際與希臘NAVIOS公司簽訂了2艘11.5萬噸LR2油輪訂單，該項目數(shù)量達6艘。

　　該船型是長宏國際聯(lián)合中集上海研究院(CIMC ORIC)基于最新規(guī)范規(guī)則研發(fā)的新一代LR2/阿芙拉油船。船舶除常規(guī)的燃油作為燃料外，將來還可以改用清潔能源甲醇、LNG作為燃料，同時，中壓岸電的預留為今后船東接入中壓岸電系統(tǒng)提供了有利條件，可以有效減少船舶靠港停泊期間使用輔助發(fā)電機所產生的碳、硫等大氣污染；另外，本船還采用先進的單艙單泵液壓驅動深井泵(Framo)，增加了貨品的多樣性，具備更多的運營價值。

　　東南造船獲11艘18500噸油化船訂單

　　近日，東南造船承接了新加坡船東11艘18500DWT油化船建造合同。

　　該型船總長149.8米，型寬22.8米，型深12.7米，設計吃水8.5米，主要用于運輸滿足IBC規(guī)范要求的試裝閃點≤60℃的成品油、植物油和散裝化學品(II類和III類)，具有淺吃水、大艙容的特點，滿足無限航區(qū)要求。

　　東南造船獲2艘14500噸成品油船訂單

　　近日，東南造船與馬來西亞船東簽訂2艘14500噸成品油船項目合同。

　　該船總長140.00米，型寬22.00米，型深11.60米，設計吃水8.50米，入級ABS船級社?？蛇\輸閃點低于60℃成品油，能夠滿足同時裝載三種不同的成品油，包括MARPOL73/78附件一中附則Ⅰ要求所列的油類貨物。本項目在原船型設計進行優(yōu)化，能夠滿足EEDI3的要求，綜合提高船舶性能。

　　馬尾造船獲1艘79.8米金槍魚圍網船訂單

　　近日，馬尾造船與泛太漁業(yè)簽訂了1艘79.8米金槍魚圍網船合同。

　　該船總長79.8米，型寬13.8米，型深7.70米，設計吃水4.75米，主機功率2722千瓦，航速約15.20節(jié) ，魚艙總容積大于2000立方。該船是一艘適用于中、西太平洋海域，執(zhí)行金槍魚圍網漁撈作業(yè)的專業(yè)捕撈漁船，設有全套用于金槍魚漁撈的液壓漁撈設備，配有先進的探魚與助漁儀器以及超大功率船用漁獲物速凍及保鮮設備，具有大型、快速、機動靈活、技術密集等特點。

　　武昌造船獲2+2艘OCV海工船訂單

　　近日，武昌造船與歐洲船東成功簽訂2+2艘OCV海工船建造合同。該OCV船型未來主要用于傳統(tǒng)油氣行業(yè)和風電等可再生能源行業(yè)。

　　本船由挪威著名的設計公司Salt Ship Design設計，總長100米，型寬23米，設計吃水7.5米，甲板面積1150平方米，配備4臺柴油發(fā)電機組驅動的電力推進系統(tǒng)，2套艉部全回轉推進器、1套艏部伸縮推進器、2套艏部側向推進器，以及1套1500KWH的儲能蓄電池系統(tǒng)。本船還安裝有1臺150噸帶主動波浪補償功能的海工吊，可以在復雜的海況下完成最高3000米水深的海上作業(yè)。

　　(來源：各企業(yè)新聞，中國船協(xié)整理)

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