上新！多家船企首制項目完成關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

2025-08-25 12:00:01“中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會”微信公眾號閱讀量：20116      我要評論

　　近期，多家造船企業(yè)的首制項目完成關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，展現(xiàn)了我國船企的創(chuàng)新活力和市場拓展能力。

　　滬東中華為Seaspan建造13600TEU集裝箱首制船開工

　　近日，滬東中華為Seaspan建造的13600TEU大型集裝箱船首制船點(diǎn)火開工。

　　13600TEU大型集裝箱船是滬東中華自主研發(fā)設(shè)計的又一款綠色環(huán)保型集裝箱船，設(shè)計上采用了最新理念，裝備了脫硫塔和節(jié)能裝置，可滿足船東后續(xù)綠色燃料改裝需求，保證了低能耗、高航速與綠色環(huán)保性能，這些特性使其完全符合最嚴(yán)格的國際環(huán)保法規(guī)，為客戶提供高效且經(jīng)濟(jì)的海上運(yùn)輸解決方案。該項目共6艘船，采用離岸人民幣結(jié)算，這對于推進(jìn)人民幣國際化具有重要意義。

　　中船廣西為MANISA建造首艘8500DWT雜貨船完成試航

　　近日，中船廣西為MANISA公司建造的系列8500DWT雜貨船首制船順利完成各項試航任務(wù)。

　　該船技術(shù)團(tuán)隊加強(qiáng)攻關(guān)，突破多項核心技術(shù)瓶頸；項目組成員扎根生產(chǎn)現(xiàn)場，加大對建造質(zhì)量的把控力度；質(zhì)檢人員加強(qiáng)過程跟蹤，做好工序施工前質(zhì)量控制的策劃預(yù)案，并在船東、監(jiān)理、船檢的鼎力支持下，確保船舶設(shè)備性能達(dá)到最優(yōu)狀態(tài)。試航期間，項目組充分優(yōu)化試驗流程，合理安排各項試驗任務(wù)，順利完成了主機(jī)、舵機(jī)、發(fā)電機(jī)、錨機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備的性能測試。經(jīng)驗證，設(shè)備性能指標(biāo)滿足設(shè)計規(guī)范要求。

　　新時代造船交付Dynacom首艘299500噸油船

　　近日，新時代造船299500噸油船“ATOKOS”號交付希臘船東Dynacom運(yùn)營。

　　該船是希臘船東Dynacom 299500噸系列油船訂單中的首制船。該船型總長332.95米，型寬60米，型深29.6米，設(shè)計吃水20.5米，結(jié)構(gòu)吃水21.7米，艙容339000cbm，滿足氮氧化合物排放Tier3要求。

　　中船澄西2號線首艘5萬噸MR油輪順利出塢

　　近日，中船澄西為洲際船務(wù)建造的16號5萬噸MR油化船出塢下水，標(biāo)志著公司造船2號線“總段搭載+塢內(nèi)合攏”油化船建造首制項目首戰(zhàn)告捷。

　　該船是公司自主研發(fā)5萬噸級油化船“鴻運(yùn)”系列主建船型，性能卓越，具有優(yōu)越的適貨性和靈活性。作為造船2號線建造的新船型，全船劃分為七個總段，液貨艙甲板及管子單元獨(dú)立吊裝，甲板區(qū)域管線密布工程量倍增，建造難度較8.2萬噸散貨船顯著提升。該船合攏階段，項目組圍繞結(jié)構(gòu)工程清零目標(biāo)，全力提升船舶下水完整性，為后續(xù)工程奠定堅實基礎(chǔ)。

　　(來源：各企業(yè)新聞，中國船協(xié)整理)

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