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電動＋智能，我國在電動船舶建造領(lǐng)域不斷取得創(chuàng)新成果
近期，我國在電動電船舶建造領(lǐng)域不斷取得創(chuàng)新成果，一系列綠色、智能的電動船舶項目穩(wěn)步推進，標(biāo)志著我國內(nèi)河及沿海航運正加速邁向“零碳、智能、高效”的高質(zhì)量發(fā)展新階段。
舟山首艘電力推進客船正式開工
近日，由浙江欣海船舶設(shè)計研究院為舟山海華客運有限公司設(shè)計的45米電力推進客船，在浙江凱靈船廠舉行開工儀式。
該船不僅是舟山首艘電力推進客船，更是浙江欣海船舶設(shè)計研究院瑤光星系列電動客船的首艘成果轉(zhuǎn)化。該船承襲了欣海船舶的先進設(shè)計理念，從設(shè)計到配置均凸顯 “環(huán)保 + 實用” 雙重優(yōu)勢，額定載客量達(dá)387人，將成為普陀山區(qū)域海上通勤的 “大容量骨干”。船上搭載2臺350KW推進電機及3臺柴油發(fā)電機，實現(xiàn)更低的排放水平；航速達(dá)12節(jié)，能源效率提升，依托電力推進系統(tǒng)實現(xiàn)低噪音、低振動航行，大幅提升乘客體驗。
目前該船將進入船體建造階段，建成后將為區(qū)域水上客運交通航業(yè)動力轉(zhuǎn)型提供了可復(fù)制、可推廣的實踐樣本。
福建省首艘純電動海巡艇順利吉水
近日，福建省首艘純電動海巡艇“閩海巡333”吉水儀式在福建省平潭雄鷹船廠有限公司隆重舉行。
“閩海巡333”由武漢長江船舶設(shè)計院設(shè)計，是福建省貫徹綠色交通、節(jié)能減排及新能源船舶戰(zhàn)略發(fā)展戰(zhàn)略的標(biāo)志性成果。該船搭載2臺90千瓦交流永磁同步電機，采用雙機雙槳純電動推進系統(tǒng)，可實現(xiàn)閩江轄區(qū)零排放巡航。該艇的成功吉水，不僅填補了福建省電動海巡艇領(lǐng)域的空白，更標(biāo)志著福建省在海事裝備綠色化、智能化領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重要突破，為福建省船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級、賦能海洋經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展具有里程碑意義。
濟寧能源集團純電運輸船獲評國家級典型案例
日前，濟寧能源集團首創(chuàng)的67.6米純電動力多用途運輸船“濟寧港航6006”成功入選中國交通運輸協(xié)會“2025年全國交通運輸與能源融合創(chuàng)新發(fā)展優(yōu)秀典型案例”。
“濟寧港航6006”為濟寧能源-武漢理工大學(xué)新能源船舶技術(shù)研究中心研發(fā)的首創(chuàng)船型，由寧德時代與濟寧能源合資成立的融匯時代公司負(fù)責(zé)建造、持有與運營，新能船業(yè)承建。該船載重量近2000噸，滿電續(xù)航里程達(dá)230公里，僅需15分鐘即可完成快速換電，高效解決了電動船舶在運營過程中的續(xù)航與補能難題。與傳統(tǒng)動力船舶相比，該船在低碳環(huán)保方面優(yōu)勢顯著，每年可替代50.4噸燃油，大幅減少有害氣體排放，為實現(xiàn)航運零排放目標(biāo)作出積極貢獻。作為全國首例實現(xiàn)船站整體交付并獨立運營的貨船換電示范項目，該船的成功投運，為內(nèi)河航運綠色化、智能化轉(zhuǎn)型提供了可復(fù)制、可推廣的“濟寧方案”。
全國首艘CCS純電動智能N符號內(nèi)河集裝箱船投運
日前，全國首艘入級中國船級社(CCS)并獲智能航行“N”符號的64TEU純電動內(nèi)河集裝箱船——“青電001”號在浙江湖州正式交付啟航。
“青電001”號由浙江省二輕集團投資建造，可承載64個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，配備容量為3860千瓦時的集裝箱式移動電源，僅需2.5小時即可充滿電，續(xù)航里程達(dá)240公里，真正實現(xiàn)全程“零碳排放”。在智能化方面，該船搭載了浙江省二輕集團所屬國瑞科技公司自主研發(fā)的智能化三電系統(tǒng)與智能輔助航行系統(tǒng)，具備自主避障、航路動態(tài)優(yōu)化、岸基遠(yuǎn)程監(jiān)控等先進功能，實現(xiàn)了從“制造”到“智造”的跨越，展現(xiàn)了我國在綠色智能船舶領(lǐng)域的前沿創(chuàng)新能力。
隨著“青電001”號等一批先進船舶的投入使用，我國內(nèi)河航運“電動化+智能化”進程將全面提速。這一突破不僅是技術(shù)升級與產(chǎn)業(yè)變革的重要推力，更為構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色的現(xiàn)代化內(nèi)河航運體系奠定了堅實基礎(chǔ)，為我國內(nèi)河航運綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展開辟新路徑。
(來源：各企業(yè)新聞，中國船協(xié)整理)
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