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近日，萬里揚在重卡電動化領(lǐng)域迎來關(guān)鍵技術(shù)突破——首款中央驅(qū)動雙電機動力總成CD400-4E320試制成功并完成相關(guān)臺架試驗，現(xiàn)正全力匹配整車為高寒試驗備戰(zhàn)。
該產(chǎn)品面向長途干線物流、礦山港口、城市建設(shè)等多元運輸場景，旨在通過高效雙電機系統(tǒng)推動重卡行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型，為物流運輸領(lǐng)域提供更強動力、更長續(xù)航與更高可靠性的電驅(qū)解決方案。
在環(huán)保政策持續(xù)收緊與能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的背景下，重卡電動化成為行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。傳統(tǒng)燃油重卡面臨排放高、能耗大的壓力，而現(xiàn)有單電機電動重卡在大功率需求、輕量化和集成度方面仍存在局限。萬里揚中央驅(qū)動雙電機產(chǎn)品CD400-4E320應(yīng)運而生，通過雙電機協(xié)同工作，有效提升車輛在復(fù)雜路況和重載工況下的適應(yīng)能力，助力客戶實現(xiàn)運輸效率與經(jīng)濟(jì)效益的雙重提升。
CD400-4E320匯聚了多項關(guān)鍵技術(shù)突破。集成化方面，產(chǎn)品采用“高速扁線油冷電機—大扭矩變速器—MTCU”一體化集成設(shè)計，較市場同功率單電機減重超過150公斤，結(jié)構(gòu)更為緊湊；動力性能方面，產(chǎn)品最大輸出扭矩達(dá)27000牛•米，峰值功率達(dá)600千瓦，顯著增強車輛起步、加速與爬坡性能；續(xù)航里程方面，產(chǎn)品的智能控制系統(tǒng)可根據(jù)車輛行駛工況(如空載、滿載、高速、低速等)靈活分配雙電機工作狀態(tài)，進(jìn)行扭矩分配控制和效率尋優(yōu)，實現(xiàn)高效能量利用，降低能耗，從而增加續(xù)航里程；可靠性方面，產(chǎn)品采用冗余設(shè)計，單電機故障時仍可保障車輛基本運行，配合全斜齒傳動結(jié)構(gòu)、雙向油泵潤滑系統(tǒng)與三級過濾技術(shù)，確保了產(chǎn)品的高可靠性與長久使用壽命。
研發(fā)團(tuán)隊在項目推進(jìn)中重點攻克了多項核心技術(shù)難題。針對電機與變速器系統(tǒng)的散熱與潤滑問題，團(tuán)隊通過優(yōu)化電機內(nèi)部結(jié)構(gòu)并研發(fā)高效液冷系統(tǒng)，顯著提升了散熱效率；同時為變速器創(chuàng)新設(shè)計了潤滑流道，并采用雙向油泵設(shè)計，從而確保齒輪與軸承在全工況下的可靠潤滑。其次在控制系統(tǒng)方面，通過MTCU集成大幅提升了控制效率與響應(yīng)速度，優(yōu)化了空間布局，在增強系統(tǒng)可靠性的同時有效降低了硬件成本。此外軟件層面上也取得重要突破，團(tuán)隊成功解決了雙電機協(xié)同控制的挑戰(zhàn)，通過多傳感器實時采集車速、載荷、坡度等數(shù)據(jù)，結(jié)合智能控制算法動態(tài)優(yōu)化雙電機的扭矩、轉(zhuǎn)速與功率分配，從而實現(xiàn)動力輸出與能量效率的精準(zhǔn)平衡。多項突破共同保障了產(chǎn)品在高負(fù)荷、復(fù)雜工況下的高性能與高可靠性。
此次產(chǎn)品的試制成功，不僅體現(xiàn)了萬里揚在新能源重卡核心部件領(lǐng)域的研發(fā)實力，也為行業(yè)電動化轉(zhuǎn)型提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐，有望推動產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，加速重卡領(lǐng)域綠色升級進(jìn)程。目前，萬里揚已與多家主流汽車廠家就重卡電驅(qū)雙電機產(chǎn)品進(jìn)行了深入溝通和技術(shù)交流，獲得了廣泛關(guān)注和認(rèn)可，并與多個廠家達(dá)成合作意向，簽訂技術(shù)協(xié)議。面向未來，公司將持續(xù)深化電驅(qū)動系統(tǒng)創(chuàng)新，為交通領(lǐng)域的綠色低碳發(fā)展貢獻(xiàn)更多“萬里揚方案”。
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