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今年全國兩會期間，關(guān)于“發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、推動高質(zhì)量發(fā)展”的部署要求，為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級指明了方向。如何將這一重大要求落地落實？徐工叉車用核心技術(shù)突破與智能化轉(zhuǎn)型實踐，給出了自己的答案。
在徐工叉車智能物流業(yè)務(wù)中心，技術(shù)總監(jiān)章文譽正帶領(lǐng)團隊對第三代“青山綠”智能叉車進行最后的強化驗證。
以智能化作答
第三代“青山綠”的落地
這一即將推向市場的第三代產(chǎn)品，承載著徐工叉車對“軟件定義叉車”的創(chuàng)新理解。智能配電、智能診斷等先進技術(shù)的融入，使叉車不再是單純的機械；通過云平臺大數(shù)據(jù)分析，設(shè)備使用習(xí)慣被精準(zhǔn)捕捉，人與車的交互更加高效。
從調(diào)試到驗證，每一步都指向同一個目標(biāo)：在行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點，拿出經(jīng)得起市場檢驗的標(biāo)桿產(chǎn)品。
以自主化筑基
從電芯開始的突破
如果說智能化是面向未來的布局，那么核心技術(shù)的自主可控，則是支撐這一切的根基。
針對叉車專用電池這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)，章文譽所在的團隊沒有停留在集成層面，而是從電芯正負(fù)極、隔膜、電解液等基礎(chǔ)材料入手，實現(xiàn)全鏈條自研自產(chǎn)。嚴(yán)苛測試后的數(shù)據(jù)足以說明問題：充電性能提升30%，溫升降低50%。這組數(shù)據(jù)的意義在于，叉車高強度作業(yè)工況下，續(xù)航與安全有了更可靠的保障。
從一顆電芯到一臺整機，從單項技術(shù)突破到系統(tǒng)解決方案，徐工叉車正在構(gòu)建一張“智能物流裝備網(wǎng)”。這張網(wǎng)向內(nèi)，賦能核心生產(chǎn)環(huán)節(jié)，加速向無人化黑燈工廠邁進；向外，以創(chuàng)新鏈與產(chǎn)業(yè)鏈的深度融合，為傳統(tǒng)制造業(yè)提質(zhì)升級探索新路徑。
新質(zhì)生產(chǎn)力的培育，既需要仰望星空的前瞻布局，更需要腳踏實地的技術(shù)深耕。從第三代“青山綠”智能叉車的即將面市，到關(guān)鍵核心技術(shù)的全鏈條自研，徐工叉車正以實干作答，在新能源與智能化的賽道上，走出一條屬于自己的轉(zhuǎn)型之路。
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