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威斯特（上海）傳感器儀表有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： ATOS，IFM，BALLUFF，堡盟，費(fèi)斯托，賀德克，MAC，SICK，倍加福 |
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威斯特（上海）傳感器儀表有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： ATOS，IFM，BALLUFF，堡盟，費(fèi)斯托，賀德克，MAC，SICK，倍加福 |
2016-11-15 閱讀(2339)
| 提 供 商 | 威斯特（上海）傳感器儀表有限公司 | 資料大小 | 234.6KB |
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| 資料圖片 | 下載次數(shù) | 37次 | |
| 資料類型 | PNG 圖片 | 瀏覽次數(shù) | 2339次 |
康茂盛CAMOZZI氣缸的選型參考
標(biāo)準(zhǔn)camozzi氣缸 端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高 camozzi氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)camozzi氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重 量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
意大利康茂盛CAMOZZI氣缸的工作原理：根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過 大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。雙作用，磁傳，可調(diào)氣緩沖單作用，雙作用，磁傳，可調(diào)氣緩沖標(biāo)準(zhǔn)型，低摩擦型，低溫型
缸徑32, 40, 50, 63, 80, 100, 125
符合ISO 15552標(biāo)準(zhǔn)（即以前的ISO 6431標(biāo)準(zhǔn)和VDMA 24562標(biāo)準(zhǔn)）
輥軋不銹鋼活塞桿
可調(diào)氣緩沖
低摩擦型：
摩擦力減少近40%
粘滑效應(yīng)降低
康茂勝camozzi氣缸的安裝尺寸符合ISO15552標(biāo)準(zhǔn)，具有很強(qiáng)的通用性。缸徑有從32至125 mm共七種。氣缸的活塞上裝有一個(gè)永磁鐵，通過安裝磁性接近開關(guān)，可得到活塞的位置信號(hào)。
康茂勝camozzi氣缸的前后端蓋上裝有可調(diào)氣緩沖裝置，同時(shí)裝有機(jī)械緩沖墊，從而使活塞到達(dá)終端時(shí)只產(chǎn)生較小的噪聲。
所有雙作用氣缸均可提供雙向低摩擦型氣缸；如果只需活塞桿伸出方向單向低摩擦，可訂購不帶桿端密封件的低摩擦型氣缸，此類氣缸可進(jìn)一步降低摩擦力。
康茂盛CAMOZZI氣缸的選型參考
（1）沖擊氣缸 2.2-9 浮動(dòng)聯(lián)接氣-液阻尼缸
沖擊氣缸是把壓縮空氣的能量轉(zhuǎn)化為活塞、活塞桿高速運(yùn)動(dòng)的能量，利用此動(dòng)能去做功。 沖擊氣缸分普通型和快排型兩種。
1）普通型沖擊氣缸普通型沖擊氣缸的結(jié)構(gòu)。與普通氣缸相比，此種沖擊氣缸增設(shè)了蓄氣缸1和帶流線型噴氣口4及具有排氣孔3的中蓋2。其工作原理及工作過程可簡(jiǎn)述為如下五個(gè)階段
*階段：復(fù)位段。接通氣源，換向閥處復(fù)位狀態(tài)，孔A進(jìn)氣，孔B排氣，活塞5在壓差的作用下，克服密封阻力及運(yùn)動(dòng)部件重量而上移，借助活塞上的密封膠墊封住中蓋上的噴氣口4。中蓋和活塞之間的 環(huán)形空間C經(jīng)過排氣小孔3與大氣相通。zui后，活塞有桿腔壓力升高至氣源壓力，蓄氣缸內(nèi)壓力降至大氣壓力。
第二階段：儲(chǔ)能段。換向閥換向，B孔進(jìn)氣充入蓄氣缸腔內(nèi)，A孔排氣。由于蓄氣缸腔內(nèi)壓力作用在活塞上的面積只是噴氣口4的面積，它比有桿腔壓力作用在活塞上的面積要小得多，故只有待蓄氣缸內(nèi)壓 力上升，有桿腔壓力下降，直到下列力平衡方程成立時(shí)，活塞才開始移動(dòng)。式中
d——中蓋噴氣口直徑（m）； p30——活塞開始移動(dòng)瞬時(shí)蓄氣缸腔內(nèi)壓力（壓力）（Pa）； p20——活塞開始移動(dòng)瞬時(shí)有桿腔內(nèi)壓力（壓力）（Pa）；
G——運(yùn)動(dòng)部件（活塞、活塞桿及錘*模具等）所受的重力（N）； D——活塞直徑（m）； d1——活塞桿直徑（m）；
Fƒ0——活塞開始移動(dòng)瞬時(shí)的密封摩擦力（N）。
康茂盛CAMOZZI氣缸的選型參考
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