DK630-3-6單開道岔參數(shù)-安瑞單開道岔

DK630-3-6單開道岔：它由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護軌三個單元組成。轉(zhuǎn)轍器包括基本軌、尖軌和轉(zhuǎn)轍機械。當(dāng)機車車輛要從A股道轉(zhuǎn)入B股道時，操縱轉(zhuǎn)轍機械使尖軌移動位置，尖軌1密貼基本軌1，尖軌2脫離基本軌2，這樣就開通了B股道，關(guān)閉了A股道，機車車輛進入連接部分沿著導(dǎo)曲線軌過渡到轍叉和護軌單元。這個單元包括固定轍叉心、翼軌及護軌，作用是保護車輪安全通過兩股軌線的交叉之處。

單開道岔道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道，使機車車輛由一條線路轉(zhuǎn)往另一條線路的基本設(shè)置。道岔號碼使用轍叉號來表示的，叉心兩邊工作邊的交角，稱之為轍叉角，轍叉角的余切值稱之為轍叉號數(shù)。

DK630-3-6單開道岔介紹：

DK630-3-6單開道岔是一種使機車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，鋪設(shè)道岔，修筑一段大于列車長度的叉線，就可以對開列車。道岔在鐵路線路上起到重要作用。

DK630-3-6單開道岔特點：

單開道岔按鋼軌類型分類，有60/50/43/30/24/22等鋼軌單開道岔。單開道岔按道岔號碼分類，有6，7，9，12，18，24，30，38號等，其中 6，7號單開道岔僅用于廠礦企業(yè)內(nèi)部鐵路或駝峰下，其他各 號則適用于鐵路正線和站線，并以9 號及12號為常用，在側(cè)線通過高速列車的地段，則需鋪設(shè) 18號、24號等大號碼道岔。道岔號碼N按其所用轍叉角α的余切計，即cotα

既然有單開道岔，就有道岔、三開道岔以及多開道岔（復(fù)式交分道岔）等。

道岔為Y形，即與道岔相銜接的兩股道向兩側(cè)分岔。

三開道岔如同Ψ形，同時銜接三股道，由兩組轉(zhuǎn)轍機械操縱兩套尖軌。

復(fù)式交分道岔像X形，實際上相當(dāng)于四組單開道岔和一副菱形交叉的組合。

道岔型號：

ZDK612-3-6、ZDK612-4-12、ZDK615-2-4、ZDK615-3-6、ZDK615-4-12、ZDK615-5-15、ZDK615-6-25、ZDK618-3-6、ZDK618-4-12、ZDK618-5-15、ZDK618-6-25、ZDK918-3-9、ZDK924-5-20、ZDK924-6-30、ZDK630-3-6、ZDK630-4-12、ZDK630-5-15、ZDK630-6-25、ZDK930-4-15、ZDK930-5-20、ZDK924-6-30、ZDK938-4-15、ZDK938-5-20、ZDK938-6-30、ZDK643-4-12、ZDK643-5-15、ZDK643-6-25、ZDK943-7-40、ZDK943-6-30、ZDK943-5-20、ZDK943-4-15、ZDK743-7-40、ZDK743-6-30、ZDK743-5-20、D743-4-15、ZDK938-7-40、ZDK938-6-30、ZDK938-5-20、ZDK938-4-15、ZDK938-4-15、ZDK738-6-30、ZDK738-5-20、ZDK930-6-30、ZDK930-5-20、ZDK930-4-15、ZDK730-6-30、ZDK730-5-20、ZDK730-4-14、ZDK924-5-20、ZDK924-4-15、ZDK724-5-20、ZDK724-4-15