重工機械網(wǎng)
詳細(xì)介紹
斷電自啟動10kw柴油*發(fā)電機
伊藤柴油發(fā)電機充分考慮定子暫態(tài)對動態(tài)性能的影響,改進(jìn)同步發(fā)電機的數(shù)學(xué)模型,引入七階狀態(tài)方程組,提高了動態(tài)仿真精度。對柴油發(fā)電機加載、卸載及壓縮空氣起動過程進(jìn)行仿真,結(jié)果符合實際情況,也驗證了模型的正確性。在簡化參數(shù)的條件下,建立對電力系統(tǒng)穩(wěn)定性影響的電動機負(fù)荷模型。在統(tǒng)一坐標(biāo)下,采用派克變換,將變阻抗方法運用到柴油發(fā)電機組狀態(tài)方程組中,避免求解微分代數(shù)方程組,提高運算速度。采用simulink組件進(jìn)行了仿真,得到了滿意的結(jié)果。
| 10KW柴油發(fā)電機 | |
| 產(chǎn)品型號 | YT2-12KVA |
| 備用功率 | 11 KW / 13.75KVA |
| 主用功率 | 10KW / 12KVA |
| 型號 | QC480D |
| 氣缸數(shù) | 3 |
| 缸徑×行程 （mm） | 80×90 |
| 排量 （L） | 1.809 |
| 標(biāo)定轉(zhuǎn)速 （r/min） | 1500 |
| 穩(wěn)定調(diào)速率 | ≤5 |
| 標(biāo)定工況燃油消耗率 | ≤249 |
| 氣缸套型式 | 干式 Dry type |
| 柴油機型式 | 直列、水冷、四沖程 |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
| 燃燒室型式 | 直噴式 |
| 潤滑方式 | 壓力、飛濺復(fù)合式 |
| 飛輪殼規(guī)格 | SAE4＃ |
| 飛輪規(guī)格 | SAE7.5″ |
| 排風(fēng)風(fēng)扇直徑（mm） | φ410 |
| 飛輪齒數(shù) | 115 |
| 加機油量 | 4L |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 絕緣等級 | S |
| 額定電流 (A) | 19 |
| 相數(shù) | 3 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 功率因素 | 0.8 |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 | ≤±1% |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| AVR | SX460 |
| 周圍環(huán)境溫度 | 40℃ |
| 勵磁方式 | 無刷自勵 |
| 防護(hù)等級 | IP23 |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 1800×850×1100 |
| 機組凈重(Kg） | 620 |
斷電自啟動10kw柴油*發(fā)電機
伊藤柴油發(fā)電機組屬自備電站交流供電設(shè)備的一種類型，是一種小型獨立的發(fā)電設(shè)備，以內(nèi)燃機作動力，驅(qū)動同步交流發(fā)電機而發(fā)電。主要由柴油機、發(fā)電機和控制系統(tǒng)組成，柴油機和發(fā)電機有兩種連接方式，一為柔性連接，即用連軸器把兩部分對接起來，二為剛性連接，用高強度螺栓將發(fā)電機鋼性連接片和柴油機飛連接而成，目前使用剛性連接比較多一些，柴油機和發(fā)電機連接好后安裝在公共底架上，然后配上各種傳感器，如水溫傳感器，通過這些傳感器，把柴油機的運行狀態(tài)顯示給操作員，而且有了這些傳感器，就可以設(shè)定一個上限，當(dāng)達(dá)到或超過這個限定值時控制系統(tǒng)會預(yù)先報警，這個時候如果操作員沒有采取措施，控制系統(tǒng)會自動將機組停掉，柴油發(fā)電機組就是采取這種方式起自我保護(hù)作用.傳感器起接收和反饋各種信息的作用。大型柴油發(fā)電機伊藤動力發(fā)展歷程 伊藤動力電力在過去的十余年里，實現(xiàn)了快速的發(fā)展，在發(fā)電機組買賣行業(yè)中取得了一定的成績，贏得泛博客戶的認(rèn)可，有千千萬萬個回頭客。 伊藤動力電力公司大量收購廠礦的各種設(shè)備及租售大小型機組，為知足泛博客戶的不同需求，并且可根據(jù)您的需要，提供一條龍服務(wù)，伊藤動力電力公司租賃銷售價格公道。節(jié)能、環(huán)保、省油的發(fā)電機組，提供的產(chǎn)品，的價格和的服務(wù)。
重工機械網(wǎng)