QD型雙梁-橋式起重機(jī)

QD型雙梁-橋式起重機(jī)說明
一、用途  
　　通用橋式起重機(jī)為普遍地用于車間內(nèi)和倉庫中吊運工件和貨物之用。它是依靠沿廠房軌道方向的縱向移動、小車的橫向移動和吊鉤的升降運動來進(jìn)行工作的。  　本說明書所指的是一般用途通用橋式起重機(jī)和冶金用通用橋式起重機(jī)，前者主要適用于機(jī)械加工與裝配車間、金屬結(jié)構(gòu)車間、機(jī)械維修車間、各類倉庫、冶金和鑄造車間的輔助吊運工作等，后者主要用于吊運赤熱或熔態(tài)金屬。  一般用途起重機(jī)不*用于高溫（>+40°C）和低溫（<-20°C）的場所、吊運赤熱金屬或熔態(tài)金屬及具有強(qiáng)烈腐蝕性化學(xué)氣體的工作場所。    
二、技術(shù)特征和主要參數(shù)  
本系列橋式起重機(jī)的主要參數(shù)如下:  
(一)起重量:    5T          10T        16/3.2T             20/5T       32/5T      50/10T六種規(guī)格 
(二)跨度:     10.5M        13.5M        16.5M       19.5M       22.5M        25.5M        28.5M       31.5M等八種規(guī)格
(三)工作制度: A5(用于工作不太頻繁,例如一般機(jī)械加工和裝配車間)。    A6(用于工作較為頻繁,例如冶金和鑄造車間的輔助吊運)。 
 A7（用于繁忙使用及熔融、熾熱金屬的吊運）。  
　　按確定的起重量、跨度和工作制度，可查閱隨機(jī)附加的橋式起重機(jī)總圖和小車圖紙中的技術(shù)特性表和需要的外形尺寸參數(shù)。  起重量用分?jǐn)?shù)表示時，分子表示主起升重量，分母表示副起升重量。  
 三、結(jié)構(gòu)概述  
　　整臺起重機(jī)是由橋架、小車（裝有起升機(jī)構(gòu)和運行機(jī)構(gòu)）、起重機(jī)運行機(jī)構(gòu)和電氣設(shè)備四大部分組成。  起升機(jī)構(gòu)、小車運行機(jī)構(gòu)和起重機(jī)運行機(jī)構(gòu)是起重機(jī)的三個工作機(jī)構(gòu)，各機(jī)構(gòu)都備有單獨的電動機(jī)，進(jìn)行各自的驅(qū)動。  起重量5、10噸的起重機(jī)為單鉤起重機(jī)，僅有一套起升機(jī)構(gòu)。16/3.2～50/10噸的起重機(jī)，則具有兩個吊鉤，因此有主、副兩套獨立的起升機(jī)構(gòu)。主鉤用來提升重的物件，副鉤除可提升較輕的物件外，在它額定的負(fù)荷范圍內(nèi)也可用來協(xié)同主鉤傾轉(zhuǎn)或翻倒工件之用。但必須注意的是，不允許兩個吊鉤同時提升兩個物件。兩個吊鉤一起工作時，物件的重量不許超過主鉤額定起重量。                                         
 (一)金屬結(jié)構(gòu)  
　　金屬結(jié)構(gòu)包括橋架、小車架和操縱室。橋架是由兩根箱形主梁、兩根箱形端梁主梁兩側(cè)的走臺所組成。在主梁的上蓋板上鋪設(shè)軌道，供小車行走之用。與主梁連接的一側(cè)走臺上安裝起重機(jī)的運行機(jī)構(gòu)。另一側(cè)走臺安裝小車導(dǎo)電的滑線。走臺的外側(cè)都有欄桿，以保障檢修人員的安全。  主梁與端梁進(jìn)行剛性聯(lián)接，兩根端梁的中部是用螺栓連接起來的可拆件。這樣，整個橋架可以拆開成兩半來進(jìn)行運輸和安裝。  小車架是由鋼板焊接而成，上面裝有起升機(jī)構(gòu)和小車運行機(jī)構(gòu)。操縱室懸裝在橋架下面，室內(nèi)裝有起重機(jī)的電氣控制設(shè)備，主要是供操作人員操縱之用。  
(二) 起重機(jī)運行機(jī)構(gòu)  
　　起重機(jī)有四個行走車輪，安裝在兩根端梁的兩端。其中兩個是主動車輪，兩個是被動車輪。主動車輪的驅(qū)動機(jī)構(gòu)安裝在走臺上，這里采用的是兩套對稱的獨立的驅(qū)動裝置，我們稱之為分別驅(qū)動。減速器采用了負(fù)載能力較同類型漸開線齒型更高的圓弧齒輪減速器。所有機(jī)構(gòu)都采用滾動軸承，采用交流電磁鐵塊式制動器。  機(jī)構(gòu)部件之間全部采用齒輪聯(lián)軸器的連接。這樣，即使在制造和安裝時所產(chǎn)生的誤差，或者由于載荷所引起的橋架變形而產(chǎn)生的部件之間的彼此變位，也可以由齒輪聯(lián)軸器得到補(bǔ)償，不致影響機(jī)構(gòu)的工作。  主動和被動車輪輪軸都支承在角形軸承箱上，這樣構(gòu)造便于裝拆和檢修。