多級(jí)液壓缸1伸縮式液壓缸又稱(chēng)多級(jí)液壓缸。它由兩級(jí)或多級(jí)活塞缸套裝而成，主要由缸蓋、缸筒、套筒、活塞等零件組成。缸筒兩端有進(jìn)、出油口A 和B。當(dāng)A 口進(jìn)油,B 口回油時(shí)，先推動(dòng)有效作用面積較大的一級(jí)活塞運(yùn)動(dòng)，然后推動(dòng)較小的二級(jí)活塞運(yùn)動(dòng)。因?yàn)檫M(jìn)入A 口的流量不變，故有效作用面積大的活塞運(yùn)動(dòng)速度低而推力大，反之運(yùn)動(dòng)速度高而推力小

多級(jí)液壓缸1

簡(jiǎn)介

伸縮式液壓缸又稱(chēng)多級(jí)液壓缸。它由兩級(jí)或多級(jí)活塞缸套裝而成，主要由缸蓋、缸筒、套筒、活塞等零件組成。缸筒兩端有進(jìn)、出油口A 和B。當(dāng)A 口進(jìn)油,B 口回油時(shí)，先推動(dòng)有效作用面積較大的一級(jí)活塞運(yùn)動(dòng)，然后推動(dòng)較小的二級(jí)活塞運(yùn)動(dòng)。因?yàn)檫M(jìn)入A 口的流量不變，故有效作用面積大的活塞運(yùn)動(dòng)速度低而推力大，反之運(yùn)動(dòng)速度高而推力小。若B 口進(jìn)油，A 口回油，則二級(jí)活塞先退回至終點(diǎn)，然后一級(jí)活塞才退回 

油缸

油缸是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)和小于360°回?cái)[運(yùn)動(dòng)的液壓執(zhí)行元件。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，制造容易以及使用維護(hù)方便、低速穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)。因此，廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)各部門(mén)。其主要應(yīng)用有：工程機(jī)械中挖掘機(jī)和裝載機(jī)的鏟裝機(jī)構(gòu)和提升機(jī)構(gòu) 

伸縮式液壓缸的特點(diǎn)

伸縮式液壓缸的特點(diǎn)是：工作行程可以很長(zhǎng)，不工作時(shí)可以縮得較短。適用于安裝空間受到限制而行程要求很長(zhǎng)的場(chǎng)合，如翻斗汽車(chē)、起重機(jī)的伸縮臂。當(dāng)伸縮式液壓缸逐級(jí)伸出時(shí)，有效工作面積逐次減小。當(dāng)輸入流量不變時(shí)，外伸速度逐漸增大；當(dāng)外負(fù)載不變時(shí)，液壓缸的工作壓力逐漸增高。單作用伸縮式液壓缸的外伸依靠油液壓力,收縮時(shí)依靠自重或負(fù)載作用。因此，用于缸體傾斜或垂直旋轉(zhuǎn)的場(chǎng)合。

液壓缸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

 1、缸體與缸的連接 

缸體與缸的連接形式較多，有拉桿連接、法蘭連接、內(nèi)半環(huán)連接、焊接連接、。在此選用焊接連接。 

2、活塞與活塞桿的連接 

活塞與活塞桿的連接大多采用螺紋連接結(jié)構(gòu)和卡鍵連接結(jié)構(gòu)。螺紋連接結(jié)構(gòu)形式簡(jiǎn)單實(shí)用，應(yīng)用較為普遍；卡鍵連接機(jī)構(gòu)適用于工作壓力較大，工作機(jī)械振動(dòng)較大的油缸。因此從多方面的因素考慮選擇螺紋連接結(jié)構(gòu)。     

4、液壓缸缸體的安全系數(shù) 

對(duì)缸體來(lái)說(shuō)，液壓力、機(jī)械力和安全系數(shù)有關(guān)的因素都對(duì)缸體有影響。液壓缸因壓力過(guò)高喪失正常工作能力而破壞，往往是強(qiáng)度問(wèn)題、剛度和定性問(wèn)題三種形式給表現(xiàn)出來(lái)，其中重要的還是強(qiáng)度問(wèn)題。要保證缸體的強(qiáng)度，一定要考慮適當(dāng)?shù)陌踩禂?shù)多級(jí)液壓缸1