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鑄式閥門傳動(dòng)裝置

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鑄式閥門傳動(dòng)裝置的減速作用為解決這些矛盾

詳細(xì)介紹

鑄式閥門傳動(dòng)裝置的減速作用為解決這些矛盾，必須使傳動(dòng)系具有減速增距作用（簡稱減速作用），亦即使驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速降低為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的若干分之一，鑄式閥門傳動(dòng)裝置，相應(yīng)地驅(qū)動(dòng)輪所得到的扭距則增大到發(fā)動(dòng)機(jī)扭距的若干倍，汽車的使用條件，諸如汽車的實(shí)際裝載量、道路坡度、路面狀況，對活塞式內(nèi)燃機(jī)來說，在其整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，扭距的變化范圍不大，而功率的及燃油消耗率的變化卻很大，因而保證發(fā)動(dòng)機(jī)功率較大而燃油消耗率較低的曲軸轉(zhuǎn)速范圍，即有利轉(zhuǎn)速范圍很窄。鑄式閥門傳動(dòng)裝置為了使發(fā)動(dòng)機(jī)能保持在翻譯公司有利轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作，而汽車牽引力和速度有能在足夠大的范圍內(nèi)變化，應(yīng)當(dāng)使傳動(dòng)系傳動(dòng)比（所謂傳動(dòng)比就是驅(qū)動(dòng)輪扭距與發(fā)動(dòng)機(jī)扭距之比以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速之比）能在蕞大值與蕞小值之間變化，即傳動(dòng)系應(yīng)起變速作用，以及道路寬度和曲率、交通情況所允許的車速等等，都在很大范圍內(nèi)不斷變化。

鑄式閥門傳動(dòng)裝置.jpg