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山東財旺友升降機械有限公司
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更新時間:2025-01-18 09:53:04瀏覽次數(shù):46次
聯(lián)系我時,請告知來自 重工機械網(wǎng)一 、 產(chǎn)品簡介。 (一) 固定式液壓登車橋 是與倉儲月臺配套使用的物流裝卸輔助設備,它的作業(yè)高度可以根據(jù)不同車廂高度任意調(diào)節(jié),方便叉車直接駛?cè)胲噹?,進行批量裝卸作業(yè),使貨
一、 產(chǎn)品簡介。
(一) 固定式液壓登車橋是與倉儲月臺配套使用的物流裝卸輔助設備,它的作業(yè)高度可以根據(jù)不同車廂高度任意調(diào)節(jié),方便叉車直接駛?cè)胲噹?,進行批量裝卸作業(yè),使貨物裝卸效率成倍提高。固定式登車橋主臺面(大板)和唇板(小板)通過液壓系統(tǒng)升降和伸展,操作簡單,節(jié)省人力,運行平穩(wěn),安全可靠。
(二) 固定式登車橋特點:
1. 電動液壓操作,升降速度快,操作簡單、高度可任意調(diào)節(jié),調(diào)節(jié)范圍大。
2. 主臺面鋪高強度防滑花紋鋼板,摩擦力更大,便于叉車爬坡。
3. 唇板與平臺采用整長軸連接,強度高、可靠性好。
4. 采用進口密封件,保障液壓系統(tǒng)具有優(yōu)良的密封性能。
5. 采用整體模塊式液壓站,密封性好,使用壽命長。
6. 高強度“U”形梁設計能保障其高負載長時間運行不變形。
7. 兩側(cè)設防軋裙板,防止異物進入登車橋內(nèi)部。
8. 設有維護維修專用安全支撐桿,維修更安全,更方便。
(三) 產(chǎn)品優(yōu)勢:電動液壓升降、操作簡單、高度可任意調(diào)節(jié)、調(diào)節(jié)范圍大、裝卸效 率高、節(jié)省人力。
(四) 使用范圍:裝卸頻繁、車型不一的大型企業(yè)、倉庫、車站、碼頭、倉儲物流基地、郵政運輸、物流配送單位。
二、 固定式登車橋基本結(jié)構(gòu)。
(一) 底架。底架由上底架和下底架構(gòu)成,底架由高強度矩形鋼管制作而成,主要起承重作用。下底架通過螺栓或直接焊接固定在地坑基礎預埋件上。
(二) 主臺面。又稱大板,主臺面材料一般是高強度防滑花紋鋼板,鋪在上底架上,增加叉車的摩擦力,是叉車上下的通道。
(三) 唇板。又稱小板,通過聯(lián)接軸與主臺面(大板)相連。工作時,唇板搭在貨車車廂板上。
(四) 液壓系統(tǒng)。液壓系統(tǒng)主要有模塊化液壓泵站、主油缸、副油缸、液壓管路組成。主油缸作用是驅(qū)動主臺面上升、下降。副臺面主要作用是驅(qū)動唇板上升、下降。液壓管路是液壓油運動的通道。模塊化液壓泵站是液壓系統(tǒng)的核心,電動機驅(qū)動液壓油泵把油打入主副、油缸中,驅(qū)動登車橋上升。下降時,在重力作用下,液壓油自動流回油箱中,登車橋自動下降至原始位置。
(五) 電氣控制箱。電氣控制箱主要控制電動機電源接通和斷開,從而調(diào)節(jié)登車橋高度。
(六) 防軋板,又稱裙板。主要是防止異物進入登車橋內(nèi)部,同時起警示作用,登車橋工作時,嚴禁工作人員靠近防軋板。
固定式登車橋參數(shù)表:
| 型號 | 額定載重(kg) | 行程(mm) | 框架高(mm) | 貨臺高(mm) | 工作高度(m) | 臺面尺寸(m) | 電機功率(kw) | 整機重量(kg) | |||
| 上 | 下 | 總 |
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| |||||||
| SJQ6-0.55 | 6000 | 300 | 250 | 550 | 500 | 1200 | 1500 | 950 | 1.75×1.65 | 0.75 | 700 |
| 10° | 6.5° | ||||||||||
| SJQ8-0.55 | 8000 | 300 | 250 | 550 | 500 | 1200 | 1500 | 950 | 1.75×1.65 | 0.75 | 850 |
| 10° | 6.5° | ||||||||||
| SJQ10-0.55 | 10000 | 300 | 250 | 550 | 500 | 1200 | 1500 | 950 | 1.75×1.65 | 0.75 | 1000 |
| 10° | 6.5° | ||||||||||
| SJQ12-0.55 | 12000 | 300 | 250 | 550 | 500 | 1200 | 1500 | 950 | 1.75×1.65 | 0.75 | 1150 |
| 10° | 6.5° | ||||||||||
| SJQ15-0.55 | 15000 | 300 | 300 | 550 | 500 | 1200 | 1500 | 950 | 2.5×2.0 | 0.75 | 1300 |
| 7° | 7° | ||||||||||
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