地鐵全液壓履帶式鉆機(jī)是黑龍江大東機(jī)械有限公司根據(jù)工程基礎(chǔ)打樁的需要，采用國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品的*技術(shù)并在關(guān)鍵結(jié)構(gòu)和技術(shù)上做了重大改進(jìn)而開(kāi)發(fā)的全液壓鉆機(jī)。適用于土層、風(fēng)化巖層、尤其適用于卵礫層、膠結(jié)層等復(fù)雜地層的基礎(chǔ)施工。

地鐵全液壓履帶式鉆機(jī)是黑龍江大東機(jī)械有限公司根據(jù)工程基礎(chǔ)打樁的需要，采用國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品的*技術(shù)并在關(guān)鍵結(jié)構(gòu)和技術(shù)上做了重大改進(jìn)而開(kāi)發(fā)的全液壓鉆機(jī)。地鐵全液壓履帶式鉆機(jī)適用于土層、風(fēng)化巖層、尤其適用于卵礫層、膠結(jié)層等復(fù)雜地層的基礎(chǔ)施工。廣泛應(yīng)用于橋梁工程、建筑工程、水壩基礎(chǔ)、農(nóng)田水利工程和深水井工程的施工。 的特點(diǎn)是： 1、以柴油機(jī)或電機(jī)為鉆機(jī)液壓站的輸入動(dòng)力，采用車(chē)載自走或履帶底盤(pán)自走兩種型式。用戶(hù)可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行選用。 2、以液壓泵站為動(dòng)力源，以液壓馬達(dá)和油缸作為執(zhí)行機(jī)構(gòu)，通過(guò)液壓傳動(dòng)和控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)鉆機(jī)作業(yè)的全過(guò)程。 3、采用兩個(gè)液壓馬達(dá)及簡(jiǎn)單的齒輪減速箱構(gòu)成動(dòng)力頭,直接帶動(dòng)鉆具回轉(zhuǎn)，動(dòng)力頭由于輸入轉(zhuǎn)速低，因此噪音低，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠。 4、通過(guò)改變驅(qū)動(dòng)鉆桿兩個(gè)液壓馬達(dá)的串聯(lián)和并聯(lián)方式，鉆桿可實(shí)現(xiàn)兩個(gè)不同的轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)不同地層地質(zhì)、孔徑等狀況。 通過(guò)調(diào)節(jié)柴油機(jī)的油門(mén)，改變柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速，可實(shí)現(xiàn)鉆桿轉(zhuǎn)速、泥漿泵流量、鉆桿提升速度等主要鉆機(jī)參數(shù)的調(diào)節(jié)。 5、采用油缸控制鉆桿給進(jìn)和提升鉆具,不僅使動(dòng)力頭可以隨鉆具上下運(yùn)動(dòng),并且可實(shí)現(xiàn)浮動(dòng)、懸停、加壓鉆進(jìn)等動(dòng)作，同時(shí)取消卷?yè)P(yáng)機(jī)組成的提升機(jī)構(gòu),減輕了設(shè)備的重量。 6、多聯(lián)泵及馬達(dá)、油缸系統(tǒng)，具有全系統(tǒng)安全過(guò)載保護(hù)裝置，選用成熟液壓元件，具有可靠性高并易于維護(hù)。 7、利用鉆桿的定位塊和工作臺(tái)面上的限位機(jī)構(gòu)，通過(guò)鉆桿的正反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)拆卸、安裝鉆桿，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度。 8、采用大排量PS系列泥漿泵，排渣顆粒大、流量大、通過(guò)能力強(qiáng)。 9、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、維修方便，工作時(shí)準(zhǔn)備時(shí)間短、移動(dòng)方便。 主要技術(shù)參數(shù)： 1、鉆孔深度（m）120 2、鉆孔直徑（mm） 600～3000 3、轉(zhuǎn)盤(pán)額定轉(zhuǎn)速（r/min） 7 14 4、鉆桿直徑（mm） φ273　　 5、轉(zhuǎn)盤(pán)輸出扭矩（kN•m）≥30 6、卷?yè)P(yáng)單繩提升能力（kN）≥75 7、泥漿泵流量（m3/h）≥600 8、泥漿泵吸程（m）≥7 9、外形尺寸（長(zhǎng)×寬×高）： 運(yùn)輸狀態(tài)（mm）：5930×2300×2740 工作狀態(tài)（mm）：5930×2300×5350 10、配套動(dòng)力（kW）：170kW 11、結(jié)構(gòu)質(zhì)量（kg）：14000 （不含鉆具）