KEST制動(dòng)器是保證車輛安全行駛的重要部件，現(xiàn)代的摩托車均采用盤式制動(dòng)器。盤式制動(dòng)器性能的好壞對(duì)摩托車的制動(dòng)安全性起著至關(guān)重要的作用，因此，對(duì)盤式制動(dòng)器性能的檢測(cè)，是制動(dòng)系檢測(cè)系統(tǒng)中的重要組成部分。為保證盤式制動(dòng)器的生產(chǎn)質(zhì)量，提高盤式制動(dòng)器的制動(dòng)安全性能，必須對(duì)盤式制動(dòng)器的性能進(jìn)行準(zhǔn)確的檢測(cè)。由PLC和上位機(jī)結(jié)合的檢測(cè)系統(tǒng)，精度高且簡(jiǎn)單可靠。
KEST制動(dòng)器的測(cè)試系統(tǒng)主要由檢測(cè)臺(tái)體、PLC、上位機(jī)三部分組成：
檢測(cè)臺(tái)體主要由檢測(cè)臺(tái)架、夾具、手柄力及鉗口力傳感器、手柄位移傳感器、極限開關(guān)、電機(jī)、氣缸等組成，是檢測(cè)系統(tǒng)的基礎(chǔ)。
上位機(jī)是整個(gè)控制系統(tǒng)的核心，其主要利用良好的圖形用戶界面，顯示手柄力及鉗口力的大小和手柄位移等參數(shù)和對(duì)應(yīng)的曲線，并且向plc發(fā)出控制指令。
PLC是該系統(tǒng)的下位機(jī)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)高速數(shù)據(jù)采集，實(shí)現(xiàn)邏輯、定時(shí)、計(jì)數(shù)、等功能，通過(guò)串行通訊口向上位機(jī)傳送PLC工作狀態(tài)及有關(guān)數(shù)據(jù)，同時(shí)從上位機(jī)接受指令，向警報(bào)器、打印機(jī)等發(fā)出命令，實(shí)現(xiàn)上位機(jī)對(duì)控制系統(tǒng)的管理，提高了PLC的控制能力和控制范圍，使整個(gè)系統(tǒng)成為集散控制系統(tǒng)。
當(dāng)按下啟動(dòng)按鈕后整個(gè)測(cè)試過(guò)程由PLC控制自動(dòng)進(jìn)行，氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)推動(dòng)制動(dòng)手柄進(jìn)行模擬制動(dòng)，同時(shí)手柄力及鉗口力傳感器、手柄位移傳感器獲得的檢測(cè)模擬信號(hào)傳輸?shù)絇LC的模擬模塊，PLC通過(guò)RS485/232接口與上位機(jī)通信，PLC把傳感器的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)傳輸?shù)缴衔粰C(jī)，顯示器上分別顯示手柄力及鉗口力的大小和手柄位移等參數(shù)和對(duì)應(yīng)的曲線，當(dāng)設(shè)定電機(jī)運(yùn)行時(shí)間結(jié)束時(shí)電機(jī)停止且反轉(zhuǎn)使氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)復(fù)位，極限開關(guān)起限位保護(hù)作用，當(dāng)氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)推動(dòng)手柄與極限開關(guān)接觸時(shí)，電機(jī)自動(dòng)停止，若有檢測(cè)結(jié)果超出設(shè)定合格值，報(bào)警器會(huì)及時(shí)報(bào)警。
整個(gè)系統(tǒng)基于PLC及上位機(jī)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了模擬信號(hào)的數(shù)字化顯示，檢測(cè)更快速準(zhǔn)確，降低操作復(fù)雜度。上位機(jī)提供了軟件支持，能夠?qū)崿F(xiàn)*的監(jiān)控功能，進(jìn)行管理并提供友好的人機(jī)接口。所有的系統(tǒng)參數(shù)報(bào)警故障信息等都可以通過(guò)上位機(jī)監(jiān)控。進(jìn)一步提高了系統(tǒng)集成度可靠性，降低了其復(fù)雜性，上位機(jī)與PLC實(shí)時(shí)通信參與控制，全面提高了企業(yè)信息化和測(cè)試設(shè)備的自動(dòng)化水平。
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