空氣懸浮風(fēng)機(jī)是風(fēng)機(jī)的一種，其中空氣在風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子的高速旋轉(zhuǎn)下會(huì)在轉(zhuǎn)子和箔片軸承面之間產(chǎn)生動(dòng)壓效應(yīng)，形成高壓氣膜使轉(zhuǎn)子懸浮起來(lái)！

空氣懸浮風(fēng)機(jī)起源于韓國(guó)，是從飛機(jī)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上分離出來(lái)的產(chǎn)品。其R＆D人員大多是位于南朝鮮的“三星（國(guó)家）空氣動(dòng)力技術(shù)研究所”（該單位最初負(fù)責(zé)軍事航天技術(shù)研發(fā)）。在東西方冷戰(zhàn)時(shí)期，韓國(guó)作為以美國(guó)為首的西方陣營(yíng)在亞洲的一員，在技術(shù)和貿(mào)易上給予韓國(guó)很大的支持，并把一些軍事項(xiàng)目放在韓國(guó)進(jìn)行研發(fā)，以支撐韓事科研的技術(shù)水平。其中，R＆D單位包括三星研究所，該研究所負(fù)責(zé)航空航天領(lǐng)域的空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)研究。后來(lái)由于前蘇聯(lián)的解體和東西方冷戰(zhàn)的結(jié)束，韓國(guó)的一些軍事研究項(xiàng)目也被下馬。一些擁有技術(shù)的科學(xué)家在離開(kāi)研究所后成立了自己的生產(chǎn)企業(yè)，利用原有的技術(shù)發(fā)展民用的產(chǎn)品?？諝鈶腋‰x心鼓風(fēng)機(jī)就是這樣的產(chǎn)品。

二、空氣懸浮風(fēng)機(jī)的原理和組成

1.空氣懸浮風(fēng)機(jī)的組成及原理

空氣懸浮風(fēng)機(jī)主要包括葉輪、空氣懸浮軸承、變頻器、高速永磁電機(jī)及其結(jié)構(gòu)控制系統(tǒng)。電機(jī)主軸與風(fēng)機(jī)葉輪同軸，高速轉(zhuǎn)子系統(tǒng)由空氣懸浮軸承直接支撐。主要核心技術(shù)有空氣懸浮軸承技術(shù)、高速永磁同步電機(jī)及其控制技術(shù)?？諝鈶腋≥S承以空氣為工作介質(zhì)，彈性平箔片為支撐面，彈性波箔片為支撐件。

起初，葉輪轉(zhuǎn)子與軸承接觸，但當(dāng)轉(zhuǎn)子進(jìn)入高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，由于空氣的粘性和楔子的作用，平面之間會(huì)產(chǎn)生動(dòng)壓效應(yīng)。在箔片和轉(zhuǎn)子表面，平箔片和波紋箔片彈性變形，平箔片被推開(kāi)，然后轉(zhuǎn)子懸浮。不均勻的圓周氣壓使箔片軸承能夠承受負(fù)載?；蛘吒?jiǎn)單地說(shuō)，在轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)期間，在轉(zhuǎn)子和翼片之間形成高壓氣膜，從而提升轉(zhuǎn)子。

從上面可以看出，雖然空氣懸浮風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行后葉輪轉(zhuǎn)子沒(méi)有摩擦，但并不代表設(shè)備在整個(gè)過(guò)程中沒(méi)有摩擦。在箔片軸承的啟動(dòng)和停止階段，當(dāng)速度低于臨界速度時(shí)，動(dòng)壓效應(yīng)不足以固定轉(zhuǎn)子。此時(shí)，軸承內(nèi)表面和轉(zhuǎn)子之間仍會(huì)有接觸摩擦。這個(gè)時(shí)間短，但是還是有平箔的。薄膜的磨損會(huì)縮短使用壽命。因此，使用空氣懸浮風(fēng)機(jī)時(shí)，必須盡量減少頻繁的啟停操作。同時(shí)，為了延長(zhǎng)動(dòng)承的使用壽命，需要在軸承表面涂覆高質(zhì)量的潤(rùn)滑涂層。