1）隧道的維護。在我國，隧道內(nèi)路面出于防水以及材料耐燃和耐油等方而的考慮，一般采用水泥混凝土。但同時這對長隧道路面的抗滑性要求也提出了較高的要求。近年來在用戶*下使用拋丸工藝處理橋面和隧道的工程也越來越多，在混凝土橋面防水鋪裝中，拋丸工藝已經(jīng)是歐美國家T藝規(guī)范的要求，在中國也正在被逐漸接受，例如重慶通渝隧道、貴陽營盤坡隧道、昆石高速清水溝隧道等等，均采用拋丸工藝對混凝土路面進行維護。
　　
　　2）混凝土橋面的表面處理。隨著交通量的增加，同時出現(xiàn)了防水層和面層以及橋面黏結(jié)強度不足而產(chǎn)生推移的病害。在我國，混凝土橋梁也經(jīng)常發(fā)生類似病害，以及由于滲水甚至造成的混凝土疏松、脫落，鋼筋銹蝕。造成以上病害的原因之一是因為混凝土面層的處理沒有能夠*去除表面殘留物質(zhì)，沒有保留一定的粗糙表面來保證防水層和橋面底層的黏結(jié)強度。拋丸工藝能夠一次將混凝土表面的浮漿、雜質(zhì)清理和清除干凈，zui重要的是在同時對混凝土表面進行了打毛處理，使其表面均勻粗糙，大大提高防水層和混凝土基層的黏結(jié)強度。而且在此過程中，拋丸工藝能夠充分暴露混凝土的裂紋等病害，以便提前采取補救措施。
　　
　　3）市政道路及鋪裝路面。城市里的各種道路鋪裝均可用拋丸機進行清潔處理，去除路面的標(biāo)志標(biāo)線，對交通繁的十字路口，路面可進行拉毛，提高路面粗糙度和摩擦系數(shù)。
　　
　　4）機場跑道的預(yù)防性養(yǎng)護?；炷良盀r青跑道去除胎跡（除橡膠）、去除標(biāo)線、恢復(fù)及增加機場跑道表面粗糙度，提高跑道的摩擦系數(shù)。
　　
　　5）瀝青路面的養(yǎng)護。拋丸設(shè)備被廣泛使用在提高瀝青路面粗糙度和摩擦系數(shù)，從而提高了路面的附著力，保證了行車安全。同時還可以清除瀝青路面的附著物（如燃油、機油等）。經(jīng)過拋丸工藝處理的瀝青表面不但清理了各種表面的附著物，同時增加了瀝青表面的粗糙程度，提高了瀝青路面的性能。而且設(shè)備施工簡單方便，靈活機動。
　　
　　6）鋼橋面防腐涂裝。拋丸工藝在鋼橋梁防腐涂裝中的應(yīng)用在我國已經(jīng)被充分肯定。在建和已建的大多數(shù)橋梁在進行防腐底漆或其他噴涂之前都選擇使用拋丸工藝進行對表面的清潔和粗糙度處理，例如同三高速、青黃海上大橋、青黃海底隧道、膠州灣大橋等等。使用拋丸工藝處理鋼橋面可以達(dá)到SA2.5/SA3的鋼板清潔度要求，并且可以控制粗糙程度，滿足涂裝要求，而且整個過程是無塵操作，移動方便。