自1998年以來(lái)，印度每年的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率均超過(guò)6.5%，是僅次于中國(guó)的新興市場(chǎng)。印度經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，但與之配套的基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重滯后，只相當(dāng)于中國(guó)上個(gè)世紀(jì)80年代水平。
　　
　　近年來(lái)，印度迅速崛起為一個(gè)新興發(fā)展大國(guó)，但其國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施和能源的瓶頸嚴(yán)重限制了該國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因而，公路、港口、鐵路、電力、通訊等方面成為印度政府亟需投入的領(lǐng)域。目前，節(jié)節(jié)下滑的季度GDP同比增幅數(shù)據(jù)使得印度2012-2017年9%的年均經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)目標(biāo)變得遙不可及，而按照印度政府此前公布的中期基建規(guī)劃，同期印度將支出約1萬(wàn)億美元用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。數(shù)據(jù)顯示，印度經(jīng)濟(jì)近期遭遇寒流，2013年1季度，印度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）同比增幅僅為53%，2012年2-4季度，印度經(jīng)濟(jì)增速分別為8%、67%和6.1%。印度政府將通過(guò)擴(kuò)大港口、公路和電廠(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施投資項(xiàng)目來(lái)刺激該國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)以扭轉(zhuǎn)這一局面。截至2013年3月，印度政府新增港口建設(shè)投資項(xiàng)目規(guī)模約為63億美元；斥資36億美元用于鐵路軌道升級(jí)以及新建機(jī)場(chǎng)；另外，在未來(lái)12個(gè)月內(nèi)，政府還將新修9500km公路和增加約18000百萬(wàn)瓦特的發(fā)電能力。
　　
　　與美歐日發(fā)達(dá)國(guó)家交流的擴(kuò)大，使印度更加深感本國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的迫切性，增加了緊迫感和危機(jī)感。因此，印度將要進(jìn)行一系列大型項(xiàng)目的建設(shè)。相信隨著印度越來(lái)越多的年輕人口涌向孟買(mǎi)、德里及班加羅爾等快速發(fā)展的城市，基建方面將需要*的投資，印度也將成為工程和建筑行業(yè)追逐的重點(diǎn)。
　　
　　印度挖掘機(jī)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
　　
　　Larsen&Toubro（L&T）公司在20世紀(jì)70年代通過(guò)與Poclain公司簽訂的權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。在印度生產(chǎn)履帶式液壓挖掘機(jī)。隨后，TELC0公司在20世紀(jì)80年代中期與日立簽訂使用權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，也開(kāi)始生產(chǎn)履帶式液壓挖掘機(jī)。直到1990年，印度的履帶式液壓挖掘機(jī)市場(chǎng)還是處在平均每年200～400臺(tái)的水平。1991年，印度經(jīng)濟(jì)改革和開(kāi)放政策的實(shí)施，使得在建筑、農(nóng)業(yè)灌溉等項(xiàng)目上的支出增加，印度政府對(duì)城市基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)關(guān)注和投資，快速的城市化進(jìn)程，大型的城市建設(shè)項(xiàng)目陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)，煤礦和鐵礦行業(yè)的持續(xù)繁榮等。均帶來(lái)了對(duì)液壓挖掘機(jī)需求的增長(zhǎng)。
　　
　　1994年，印度液壓挖掘機(jī)的銷(xiāo)量突破1000臺(tái)，1997年超過(guò)1500臺(tái)，2002年超過(guò)2000臺(tái)。2007年達(dá)到7000臺(tái)。印度市場(chǎng)上的挖掘機(jī)銷(xiāo)量自2009年以來(lái)每年增長(zhǎng)超過(guò)35%，2011年共銷(xiāo)售14767臺(tái)，約占挖掘機(jī)市場(chǎng)總銷(xiāo)量的7%，如圖所示。
　　
　　其中18—22t級(jí)產(chǎn)品在2011年共銷(xiāo)售7683臺(tái)，約占印度挖掘機(jī)總銷(xiāo)量的52%，如圖3所示，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他噸位的挖掘機(jī)。根據(jù)印度土方機(jī)械市場(chǎng)發(fā)展情況，預(yù)計(jì)至2020年之前印度挖掘機(jī)市場(chǎng)每年增長(zhǎng)將超過(guò)20%。
　　　　
　　印度挖掘機(jī)市場(chǎng)特點(diǎn)
　　
　　1.整機(jī)成本要求低
　　
　　印度的私有經(jīng)濟(jì)發(fā)展較好，私營(yíng)企業(yè)占國(guó)民經(jīng)濟(jì)的比重高達(dá)70%，總產(chǎn)值超過(guò)全國(guó)GDP的40%。印度工程承包商絕大部分是私營(yíng)企業(yè)，除了L&T公司，BHEL公司，IVRCL公司等大型公司外，其余絕大部分工程承包商的規(guī)模都相對(duì)較小，經(jīng)營(yíng)能力及融資能力有限，基本上不能夠通過(guò)自有資金進(jìn)行大規(guī)模設(shè)備采購(gòu)，購(gòu)買(mǎi)力相對(duì)較弱。因此，印度工程機(jī)械市場(chǎng)的低價(jià)位產(chǎn)品占據(jù)很大的市場(chǎng)份額，產(chǎn)品比例很低。中端產(chǎn)品市場(chǎng)增速很快。為了適應(yīng)這種市場(chǎng)現(xiàn)狀，在保持較高性?xún)r(jià)比的條件下，選擇合適的零部件以控制整機(jī)的成本就顯得非常重要。
　　
　　2.當(dāng)?shù)靥厥馀渲靡?br />　　
　　印度用戶(hù)對(duì)挖掘機(jī)的工作效率要求很高，其次為油耗、適應(yīng)性（高溫、潮濕）等特殊自然環(huán)境。
　　
　　印度屬典型的熱帶季風(fēng)氣候，年平均氣溫較高，冷的1月份，北方平均氣溫為15~C，南部平均氣溫則高達(dá)27~C，夏季從3月份開(kāi)始。大部分地區(qū)氣溫可高達(dá)40~C以上。因此，為保證機(jī)器正常工作，對(duì)挖掘機(jī)的散熱性能有較高的要求。
　　
　　印度的基礎(chǔ)建設(shè)水平較低，相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)也較低，其中，國(guó)家主干道的建設(shè)水平僅相當(dāng)于我國(guó)10年前的水平，其他道路的水平則相差更多。因此，應(yīng)研發(fā)適應(yīng)當(dāng)?shù)刈鳂I(yè)水平要求的挖掘機(jī)，而不是配置越高、越*越好。
　　
　　野蠻操作是印度工程市場(chǎng)的一個(gè)特征，工人由于經(jīng)驗(yàn)不足及不按要求操作，使得設(shè)備故障和損壞較多，同時(shí)，印度市場(chǎng)目前對(duì)工程機(jī)械的要求較為簡(jiǎn)單，舒適性要求不高，例如用風(fēng)扇代替空調(diào)等，降低成本，增加產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
　　
　　3.發(fā)動(dòng)機(jī)排放及認(rèn)證要求
　　
　　印度對(duì)當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的履帶式液壓挖掘機(jī)的排放沒(méi)有要求，但對(duì)進(jìn)口挖掘機(jī)則要求滿(mǎn)足Tier3排放標(biāo)準(zhǔn)。印度對(duì)進(jìn)口的輪式挖掘機(jī)有ARAI認(rèn)證要求，對(duì)履帶式液壓挖掘機(jī)則無(wú)此要求。
　　
　　4.銷(xiāo)售基本特點(diǎn)
　　
　　印度市場(chǎng)增長(zhǎng)巨大，2012年印度市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售13323臺(tái)，2015年行業(yè)預(yù)期40000臺(tái)，其中60%為20t級(jí)挖掘機(jī)產(chǎn)品。印度市場(chǎng)用戶(hù)有大公司、專(zhuān)業(yè)租賃公司及散戶(hù)等，用戶(hù)群較為分散。為應(yīng)對(duì)不同的市場(chǎng)需求，一些公司的挖掘機(jī)采用高低搭配的配置模式，例如：TATA&HlTACHI的EX200為低配，高配則為EX210，L&TKOMATSU的低配為PC200，高配為PC210。高配與低配產(chǎn)品比例為1：3，高低配置的差價(jià)在10%～15%。
　　
　　目前印度市場(chǎng)采用的銷(xiāo)售形式大都為全款和用戶(hù)自尋財(cái)務(wù)公司擔(dān)保做分期付款兩種形式。代理制一般采取二級(jí)代理制，二級(jí)代理總費(fèi)用為終端價(jià)的8%，一般不超過(guò)10%，其中一級(jí)代理為5%，二級(jí)代理為2%～3%。其終端代理價(jià)格即印度市場(chǎng)報(bào)價(jià)（不含稅，用戶(hù)自己繳稅）。
　　
　　當(dāng)前印度市場(chǎng)由于盧比貶值巨大，造成挖機(jī)總的市場(chǎng)價(jià)格（美元）偏低。從2011年9月至現(xiàn)在，業(yè)已貶值約20%（盧比對(duì)美元從0.022到現(xiàn)在的O017）。但這期間挖掘機(jī)市場(chǎng)價(jià)格基本沒(méi)有變化，根據(jù)市場(chǎng)銷(xiāo)售的基本利潤(rùn)率來(lái)言，目前其挖掘機(jī)市場(chǎng)價(jià)格相對(duì)其成本利潤(rùn)已到了臨界點(diǎn)，印度市場(chǎng)挖掘機(jī)代理商基本無(wú)利潤(rùn)可言。當(dāng)前印度市場(chǎng)存在兩種發(fā)展態(tài)勢(shì)，一種是盧比對(duì)美元匯率上升，盧比升值；另～種為挖掘機(jī)終端價(jià)格上揚(yáng)，印度市場(chǎng)貨幣通脹。市場(chǎng)普遍認(rèn)為第二種可能性較大。
　　
　　印度市場(chǎng)的挖掘機(jī)品牌主要為T(mén)ATA&HlTACHl、L&TKOMATSU、HYUNDAI、JCB等，主要品牌銷(xiāo)量見(jiàn)圖4。TATA&HITACHI（TELC0）為印度鋼鐵巨頭TATA與HITACHI的合資公司，L&TKOMATSU為印度Larsen&Toubro與KOMATSU的合資公司。HYUNDAI、KOBELCO和JCB都在印度當(dāng)?shù)亟◤S(chǎng)生產(chǎn)。