近年來，哈薩克斯坦與中國在鐵路領(lǐng)域的合作不斷深化，哈薩克斯坦國家鐵路公司總裁阿斯卡爾·馬明表示，未來兩個在該領(lǐng)域的合作前景廣闊。
　　
　　馬明說，近年來，不僅哈中之間通過鐵路運輸?shù)呢浳锪恐鹉暝黾樱袊ㄟ^哈薩克斯坦鐵路過境運輸?shù)呢浳锪恳膊粩嘣鲩L。去年12月，哈中第二條鐵路通道——哈薩克斯坦阿騰科里至新疆霍爾果斯的鐵路正式開通運營。這條鐵路開通后證明，兩國鐵路貨物運輸量還可以大幅增長。
　　
　　馬明說，哈薩克斯坦國家鐵路公司近同連云港市就共同構(gòu)建兩國過境貨物運輸通道正式簽署合作協(xié)議，雙方將共同出資組建公司在連云港建設(shè)和管理亞歐大陸橋運輸貨物中轉(zhuǎn)分撥基地。目前，雙方正對修建該基地進行經(jīng)濟技術(shù)論證，哈方計劃于明年上半年開始基地建設(shè)工作。
　　
　　馬明認為，修建這一基地既可以讓哈方增強在中國東部港口的運輸能力并在連云港建立大型物流中心，也可以利用基地裝卸來自中國、日本、韓國，甚至東南亞國家的貨物。因此，修建這一基地對發(fā)展哈經(jīng)濟、增強其貨物過境運輸能力都有著戰(zhàn)略意義。
　　
　　當(dāng)問及渝（重慶）新（新疆）歐（歐洲）鐵路對哈薩克斯坦有何影響時，馬明表示，建設(shè)這條鐵路具有劃時代意義，對發(fā)展哈經(jīng)濟及節(jié)省貨物運輸時間都很重要。在這條通道帶動下，其他相關(guān)交通運輸項目也相繼啟動。對運輸業(yè)來說，時間是主要的指標之一。渝新歐交通大動脈開通后，中歐之間的貨物運輸時間將縮短為15天，而且通過這條鐵路運輸貨物的成本低于除空運外的其他運輸方式。因此，這條運輸通道有著強大的競爭力。
　　
　　談到中方提出建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟帶”的建議時，馬明說，建立這一經(jīng)濟帶包含很多內(nèi)容，其中一項重要內(nèi)容就是發(fā)展交通基礎(chǔ)設(shè)施。哈方完全支持這一倡議，在這方面哈中兩國是合作伙伴。
　　
　　鐵路建設(shè)是交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要內(nèi)容，未來隨著鐵路建設(shè)的開進，工程機械行業(yè)需求也將被拉動，復(fù)蘇可期。