zgong導讀：在2013年重卡銷量超過75萬輛的基礎上，2014年重卡市場將出現(xiàn)怎樣的走勢，市場空間還會有多大的提升？有企業(yè)認為，在宏觀經(jīng)濟調(diào)控和市場進一步放開的環(huán)境下，盡管2014年依然受到國IV排放全面實施等不利因素的影響，但2014年重卡市場的利好因素多于不利因素，因而仍將保持一定增速。與此同時，也有企業(yè)認為，在2013年車輛更新透支嚴重的情況下，2014年重卡更新的需求將大幅減弱，2014年市場的主旋律是“下降”。
　　
　　2013重卡銷量正增長
　　
　　我國重型卡車在2005年的市場容量中，也只有23.66萬輛，但五年之后的2010年，重型卡車市場一下呈“井噴”的爆發(fā)性發(fā)展態(tài)勢，達到了102.5萬輛，同比增幅達到百分之六十，而成為重型商用車產(chǎn)量大和擁有量高的大國。2011年開始，重型卡車市場開始二年的回落，2013年預期重型卡車市場又開始正增長，其規(guī)?？蛇_到70-75萬輛，增長率可達到20%。
　　
　　2013年*一月，整體重型卡車市場走勢呈“S”形狀，在一月份4.3萬輛的銷量平臺上,二月份因春節(jié)因素而略有下滑。三月份開始是傳統(tǒng)的重卡銷售旺季，銷量一下猛沖至8.6萬輛，七月份開始回落到4.89萬輛，8月份以后再緩慢上升，進入11月和12月，重卡市再次沖量，預計12月可產(chǎn)銷量達到7萬輛以上。
　　
　　2013年*一個月，整車1-5月市場比重基本上變化不大，但從六月份開始出現(xiàn)下跌，11月份又略有回升，但總體上呈現(xiàn)出逐月下滑的態(tài)勢，從一月份的30%以上的市場比重下滑到11月份的30%以下；底盤除4月份、5月份和7月及12月份銷量有所上漲外，其他月份始終保持在2萬輛左右，這與全國各地基建拉動不振有關。
　　
　　2013年前11月，整車銷量*五名，中國重汽名，北汽福田位列第二取代了上年的陜汽重卡、第三名為東風汽車取代了上年的北汽福田、第四名為江淮汽車，與上年持平、第五名為陜汽重卡，取代了東風汽車。底盤銷量*五名，東風依然為老大，東風汽車老二、中國重汽老三、一汽老四、陜汽重卡老五的位置沒發(fā)生改變外，其余后五名排序也沒發(fā)生變化。
　　
　　2013年，重卡銷量超過75萬輛，可謂實現(xiàn)正增長，那么2014年重卡市場將出現(xiàn)怎樣的走勢？以上中國重汽、福田、東風等企業(yè)也表達了自己的看法。
　　
　　一汽、東風、北奔：對2014年中重卡市場保持謹慎
　　
　　和上述幾家企業(yè)觀點不同的是，一汽解放、東風和北奔這三家卡車制造企業(yè)，對2014年的中重卡市場有明顯不同的看法。
　　
　　“2014年宏觀經(jīng)濟仍將持續(xù)發(fā)展，GDP增速預計7%-8%，盡管城鄉(xiāng)一體化建設、民生工程建設投資等因素拉動車輛需求，而且各地黃標車的更新契機也將帶動新的車輛更新，但是，國IV排放的全面實施將導致需求的波動，環(huán)境治理以及經(jīng)濟結構的調(diào)整也將抑制資源需求；此外，在2013年車輛更新透支嚴重的情況下，2014年車輛更新的需求也將大幅減弱。”一汽解放銷售公司總經(jīng)理荊青春對2014年的中重卡市場并不是很看好，他認為2014年中國中重卡的總需求在90萬輛左右，較2013年下滑13%。
　　
　　而北奔重汽的相關負責人也分析說，2014年重卡市場將出現(xiàn)下滑，但利好與利空因素同時并存。“無論是市場更新?lián)Q代的需求，還是對黃標車治理力度的加大，包括城鎮(zhèn)化建設以及物流高速發(fā)展，都為重卡發(fā)展帶來了良好的環(huán)境。綜合來看，我們判斷2014年重卡市場仍然有70萬輛左右的需求。”
　　
　　基于對宏觀經(jīng)濟和市場的分析，東風商用車有限公司總經(jīng)理黃剛認為，2013年國四實施，透支了來年的中重卡需求約5萬輛，因此，2014年中國中重卡的需求量將在100萬輛左右，較2013年的105萬輛銷售總量下滑5%。“在這100萬輛中，中重卡需求結構將發(fā)生變化，總體上朝著更加環(huán)保、智能和的方向發(fā)展。”
　　
　　重汽、陜汽、福田：看好2014年市場
　　
　　“新一屆*政府依然秉承積極的財政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，國家對民生、基建、地鐵、高鐵等方面的投資將繼續(xù)加大，工程車依然會有很大的增量；經(jīng)濟復蘇，出口會有一定量的增長；此外，2014年的物流運輸也會有一定量的增長。”
　　
　　因此，中國重汽銷售部總經(jīng)理張曉東總結說，2014年中國重卡市場還會有比較明顯的增長，增長幅度有望達到兩位數(shù)。
　　
　　和張曉東的觀點相同，陜汽銷售公司總經(jīng)理周銀朝也認為，2014年的重卡市場將呈現(xiàn)平穩(wěn)增長態(tài)勢。“關于2014年的市場，我們對很多客觀因素進行了認真分析，也建立了相關的數(shù)學模型。通過對市場機遇、國IV實施、西部開發(fā)、城鎮(zhèn)化建設、基建投資、黃換綠以及物流園建設等綜合因素的分析，我們認為2014年重卡市場不會有大的變化，基本上是一個平穩(wěn)增長的態(tài)勢。”
　　
　　對于2014年重卡的總體銷量，周銀朝指出，2014年的政策法規(guī)實施會對重卡市場產(chǎn)生很大影響，市場的基本走勢將取決于國IV的實施時間。“如果2014年1月1日全面實施國IV的話，那么2014年重卡銷量將會降到72萬輛左右。如果是2014年7月1日實施國IV，那么2014年上半年重卡需求將會有一個大的增長，全年銷量會提升到80萬輛左右。”
　　
　　“盡管2014年重卡市場會受到國IV全面實施、油價上漲、鐵路運力調(diào)整等一系列不利因素的沖擊，但幾個細分市場，如工程車、天然氣卡車市場仍將持續(xù)增長，甚至會出現(xiàn)爆發(fā)式增長，因此，根據(jù)ARIMA模型預測以及細分市場的走勢判斷，2014年中國重卡市場銷量將同比上升9.5%左右，達到81萬輛。”集瑞聯(lián)合卡車副總經(jīng)理唐鋼這樣說道。
　　
　　而福田汽車對2014年的重卡市場預測更是樂觀，據(jù)福田戴姆勒汽車總裁吳越俊介紹，2014年重卡市場保守估計也將增長10%。