導(dǎo)讀：在特大電網(wǎng)運營商組織（GO15）年會和十典上，副主席Daniel Dobbeni表示，電動汽車肯定會成功，而何時成功，則取決于政府和電網(wǎng)公司的支持程度。
　　
　　10月27日-29日，100多名重要電網(wǎng)運營商的CEO和行業(yè)專家，在廣州參加特大電網(wǎng)運營商組織(GO15)年會和十典。副主席DanielDobbeni表示，電動汽車肯定會成功，而何時成功，則取決于政府和電網(wǎng)公司的支持程度。　　
　　發(fā)展電動汽車應(yīng)充換電相結(jié)合
　　
　　在GO15年會上，電動汽車是各國電力公司關(guān)注的焦點議題之一。“大家一致的意見是，電動車會否取得成功，這不是問題——它肯定會成功，問題是何時會成功。”DanielDobbeni說，“這個問題取決于監(jiān)管者、政府和電網(wǎng)運營商的支持程度。”
　　
　　發(fā)展電動汽車的關(guān)鍵之一，是電力公司要提供足夠充電支持。中國政府希望電動汽車到明年能銷售50萬輛，并出臺了多項鼓勵電動汽車消費的政策。不過到目前為止，中國電動汽車保有量只有7萬輛左右，而且其中多數(shù)為公交車或出租車。市場反應(yīng)未如理想，主要是因為消費者認(rèn)為充電問題目前還難以很好地解決。
　　
　　南方電網(wǎng)公司總經(jīng)理鐘俊表示，解決電動汽車充電的問題，充電和換電兩種方式應(yīng)相結(jié)合。他認(rèn)為，中國與歐美國家不同，中國城市里有眾多人口密集的大型小區(qū)，在這種情況下發(fā)展電動汽車，城市低壓配網(wǎng)面臨較大壓力。
　　
　　電力公司推動能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型
　　
　　本次年會各方還就探尋更可靠、綠色環(huán)保的電力供應(yīng)方式展開討論，并分享了過去一年GO15組織成員單位成功的技術(shù)成果。
　　
　　南方電網(wǎng)副總經(jīng)理王久玲表示，南方電網(wǎng)在不斷思考在低碳經(jīng)濟(jì)形態(tài)下，電網(wǎng)企業(yè)的角色和責(zé)任，致力于運用*的信息技術(shù)升級改造傳統(tǒng)電網(wǎng)，提高電網(wǎng)的安全性、經(jīng)濟(jì)性和節(jié)能環(huán)保水平。
　　
　　GO15秘書長AlainSteven說，在過去十年，G015努力改善每個國家的能源結(jié)構(gòu)。G015組織成員都意識到，能源企業(yè)肩負(fù)著實現(xiàn)環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的重任。會議還簽署了新一年的CEO宣言。GO15的17位成員的所有CEO再一次發(fā)出承諾，通過積極合作與溝通，幫助每個成員在未來做好能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，為客戶提供可靠的、的電力供應(yīng)。
　　
　　政府政策再加碼
　　
　　新能源車免費停車及免過路橋費
　　
　　10月30日，*、環(huán)保部、*、*、質(zhì)檢總局等12部委聯(lián)合印發(fā)《加強“車、油、路”統(tǒng)籌，加快推進(jìn)機動車污染綜合防治方案》(以下簡稱《方案》)的通知，旨在貫徹落實《大氣污染防治行動計劃》，強化機動車污染綜合防治、盡快改善空氣環(huán)境質(zhì)量。其中，大力推廣新能源汽車，是《方案》推出的重要措施之一。
　　
　　《方案》指出，未來兩年國家機關(guān)以及新能源汽車推廣應(yīng)用城市的*及公共機構(gòu)，購買的新能源汽車占當(dāng)年配備更新汽車總量的比例不低于30%，以后逐年擴大規(guī)模。
　　
　　《方案》還提出，針對新能源汽車研究制定減免過路過橋費、免費停車等政策。
　　
　　有業(yè)內(nèi)專家告訴記者，在大氣污染防治工作中，相對于其他污染源的治理，機動車尾氣排放污染治理難度較大。
　　
　　所以近年來，加快推廣新能源汽車正成為機動車污染防治的重要措施之一，多部門為此密集出臺相關(guān)文件，包括《關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》、《京津冀公交等公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車推廣工作方案》等。
　　
　　在政策的推動下，新能源汽車的產(chǎn)銷正在快速增長。中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的2014年前9個月全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車生產(chǎn)38522輛，銷售38163輛，同比分別增長2.9倍和2.8倍。其中，9月份新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到8047輛，同比增長833%。
　　
　　《方案》提出，落實并不斷完善鼓勵新能源汽車使用的財稅政策，逐步減少對城市公交車燃油補貼和增加對新能源公交車運營補貼，實施限購、限行的地區(qū)要對新能源汽車給予優(yōu)惠和便利，研究制定減免過路過橋費、免費停車等政策。
　　
　　值得注意的是，*、公共機構(gòu)等領(lǐng)域車輛采購向新能源汽車傾斜的政策趨勢明顯。
　　
　　新能源汽車的普及，除了受限電池技術(shù)外，主要的制約還有基礎(chǔ)設(shè)施比如充電樁設(shè)施的建設(shè)情況。
　　
　　10月29日，*總理主持召開*常務(wù)會議，會議特別強調(diào)，促進(jìn)綠色消費，推廣節(jié)能產(chǎn)品，對建設(shè)城市停車、新能源汽車充電設(shè)施較多的給予獎勵。
　　
　　對此，“加快新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”成為了12部委提出推廣新能源汽車的重要保障措施。
　　
　　《方案》要求，完善城市規(guī)劃和相關(guān)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，明確建筑物配建停車場、城市公共停車場預(yù)留充電設(shè)施建設(shè)條件的要求和比例，所有新建、改建和擴建停車場必須配套建設(shè)充電設(shè)施，現(xiàn)有停車場及高速公路收費節(jié)點和客貨運交通樞紐周邊有序推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)。
　　
　　同時，制定全國統(tǒng)一的充電設(shè)施國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，完善充電設(shè)施用地政策，抓好電動汽車充電設(shè)施用電扶持性電價政策實施。制定實施新能源汽車充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃，按照適度超前的原則加快充電設(shè)施建設(shè)。