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SKMNC-13型數(shù)控車床電氣控制實(shí)訓(xùn)裝置（華中）

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

·設(shè)備外觀·設(shè)計(jì)簡(jiǎn)述實(shí)訓(xùn)裝置是專門為高等院校、職業(yè)院校、職業(yè)教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)研制的數(shù)控機(jī)床維修技能實(shí)訓(xùn)考核設(shè)備

詳細(xì)介紹

·設(shè)備外觀

·設(shè)計(jì)簡(jiǎn)述

實(shí)訓(xùn)裝置是專門為高等院校、職業(yè)院校、職業(yè)教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)研制的數(shù)控機(jī)床維修技能實(shí)訓(xùn)考核設(shè)備，根據(jù)機(jī)電類行業(yè)中數(shù)控機(jī)床維修技術(shù)的特點(diǎn)，對(duì)數(shù)控機(jī)床電氣控制及機(jī)械傳動(dòng)進(jìn)行研究，針對(duì)實(shí)訓(xùn)教學(xué)活動(dòng)進(jìn)行了專門設(shè)計(jì)，包含了數(shù)控系統(tǒng)應(yīng)用、變頻調(diào)速控制、傳感器檢測(cè)、伺服驅(qū)動(dòng)控制、低壓電氣控制、機(jī)械傳動(dòng)等技術(shù)，強(qiáng)化了學(xué)生對(duì)數(shù)控機(jī)床的安裝、接線、調(diào)試、故障診斷與維修等綜合能力，適合機(jī)電類相關(guān)專業(yè)的教學(xué)和培訓(xùn)。
本裝置由華中808T數(shù)控車床系統(tǒng)、交流伺服模塊、變頻調(diào)速模塊、冷卻控制模塊、刀架控制模塊、變壓器、網(wǎng)孔板、其它輔助功能模塊和十字滑臺(tái)等組成，通過此設(shè)備進(jìn)行項(xiàng)目訓(xùn)練，能檢驗(yàn)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，計(jì)劃組織能力、交流溝通能力、職業(yè)素養(yǎng)和安全意識(shí)等。
該裝置作為2018年全國職工職業(yè)技能大賽---“數(shù)控機(jī)床裝調(diào)維修工”賽項(xiàng)競(jìng)賽平臺(tái)產(chǎn)品，在為期2天的賽前培訓(xùn)和2天的實(shí)操比賽過程中，我司提供了*的技術(shù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行服務(wù)，比賽取得了圓滿成功。我司也多次協(xié)辦省級(jí)賽項(xiàng)，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也在通過大賽不斷*和研發(fā)實(shí)訓(xùn)設(shè)備。

·主要參數(shù)

  1.工作電源：三相四線AC380V±10% 50Hz；
  2.工作環(huán)境：溫度-10℃～+40℃ 相對(duì)濕度＜85%（25℃）海拔＜4000m；
  3.裝置容量：＜2kVA；
  4.外形尺寸：800mm×600mm×1800mm（控制柜）；
  1200mm×800mm×850mm（十字滑臺(tái)工作臺(tái)）；
  5.安全保護(hù)：具有接地、漏電壓、漏電流保護(hù)，安全指標(biāo)符合國家標(biāo)準(zhǔn)。

·組成及功能

  由數(shù)控車床控制柜、十字滑臺(tái)等組成，作為數(shù)控車床電氣故障的維修實(shí)訓(xùn)設(shè)備，它具有數(shù)控系統(tǒng)的安裝調(diào)試、參數(shù)設(shè)置、故障診斷與維修、數(shù)控車床編程等多項(xiàng)功能。
  采用工業(yè)化的器件，開放式結(jié)構(gòu)，將一臺(tái)數(shù)控車床的電控系統(tǒng)在控制柜上進(jìn)行分解展示，便于實(shí)現(xiàn)數(shù)控車床各個(gè)環(huán)節(jié)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)。
  1.控制柜
  主體部分采用優(yōu)質(zhì)鋼管和鋼板做骨架，經(jīng)過機(jī)械加工成型，外表面噴涂彩色環(huán)氧聚塑處理，柜體配有4個(gè)帶剎車萬向輪，方便移動(dòng)和固定，尺寸800mm×600mm×1800mm。
  控制柜正面安裝數(shù)控系統(tǒng)、操作面板；
  控制柜反面配有器件實(shí)操板，采用1.5mm鋼板激光切割而成，網(wǎng)孔板采用5mm長孔加工，用以安裝變頻器、伺服驅(qū)動(dòng)器、交流接觸器、繼電器、保險(xiǎn)絲座、空氣開關(guān)、開關(guān)電源、接線端子排、走線槽、航空轉(zhuǎn)接頭等，電控柜下方裝有變壓器。
  控制柜和十字滑臺(tái)之間通過航空電纜進(jìn)行電氣連接。
  設(shè)有1.5KVA三相變壓器和3KVA控制變壓器各1臺(tái)，安裝在控制柜底部平臺(tái)上。
  2.數(shù)控系統(tǒng)
  數(shù)控系統(tǒng)模塊采用華中HNC-808T數(shù)控系統(tǒng)，能滿足不同類型機(jī)床的實(shí)訓(xùn)教學(xué)，控制信號(hào)均已引至網(wǎng)孔板的接線端子排上。
  該產(chǎn)品是全數(shù)字總線式數(shù)控裝置，采用模塊化、開放式體系結(jié)構(gòu)，基于具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的NCUC工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)。支持總線式I/O單元，集成手持單元接口，采用CF卡程序存儲(chǔ)方式，支持USB、以太網(wǎng)等程序擴(kuò)展和數(shù)據(jù)交換功能。采用8.0’LED液晶顯示屏，主要應(yīng)用于數(shù)控車床等。
  3.伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
  采用華中HSV-160U-020型伺服驅(qū)動(dòng)器，具有高速工業(yè)以太網(wǎng)總線接口，實(shí)現(xiàn)和數(shù)控裝置高速的數(shù)據(jù)交換；具有高分辨率式編碼器接口，可以適配復(fù)合增量式、正余弦、全數(shù)字式等多種信號(hào)類型的編碼器，位置反饋分辨率達(dá)到23位。支持雙編碼器接口，可以實(shí)現(xiàn)全閉環(huán)控制。連續(xù)電流6.9A/30分鐘，短時(shí)電流10.4A/1分鐘，適配電機(jī)功率1.5KW；集成按鍵 5個(gè)、八段數(shù)碼管 6個(gè)（組合顯示）、LED 2個(gè)；可根據(jù)參數(shù)選擇以下4種模式：位置控制、速度控制、轉(zhuǎn)矩控制、位置/速度控制（模式切換）；具有轉(zhuǎn)速、當(dāng)前位置、位置偏差、電機(jī)轉(zhuǎn)矩、電機(jī)電流、指令脈沖頻率、運(yùn)行狀態(tài)等監(jiān)視功能。
  4.主軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
  采用三菱D700系列變頻器D740，功率0.75kW，供電電壓3AC～380V，輸出頻率0.2～400Hz，精度0.01%。集成5路數(shù)字量輸入，1路繼電器輸出，1路集電極開路輸出，2路模擬量輸入（0～5V，0～10V，4～20mA），1路模擬量輸出（0～10V）；支持Modbus RTU通訊。具有通用磁通矢量控制、V/F控制、勵(lì)磁控制；具備欠電壓、過電壓、過載、接地故障、短路、堵轉(zhuǎn)、缺相、電機(jī)過溫、變頻器過溫、參數(shù)錯(cuò)誤等保護(hù)功能。
  電機(jī)采用三相異步交流電機(jī)0.75KW，AC380V。
  5.無線智能考核系統(tǒng)
  通過產(chǎn)生故障、故障分析、故障診斷、線路檢查、故障點(diǎn)確定等過程訓(xùn)練學(xué)生數(shù)控機(jī)床維修能力,無線智能考核電路采用了單片機(jī)處理芯片的數(shù)字化集成電路板與配套無線故障設(shè)置控制系統(tǒng)，控制模塊(PC控制終端)和驅(qū)動(dòng)模塊(智能故障設(shè)置驅(qū)動(dòng)盒)分離，避免了復(fù)雜連線可能干擾控制器弊端，系統(tǒng)更加可靠。驅(qū)動(dòng)模塊內(nèi)置智能故障設(shè)備控制系統(tǒng)，配有專用新型無線數(shù)據(jù)傳輸模塊(可插拔型)，采用無線4.0協(xié)議，摒棄了傳統(tǒng)靠大量引線完成的方式?？赏ㄟ^PC控制終端進(jìn)行實(shí)訓(xùn)考核，教師與學(xué)員界面分開，教師通過密碼進(jìn)入教師界面出題，學(xué)員在普通界面答題。
  6.十字滑臺(tái)
  X、Z軸由交流伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，采用工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)絲桿，運(yùn)動(dòng)方向上設(shè)有限位、參考點(diǎn)等開關(guān)。
  十字滑臺(tái)功能部件技術(shù)參數(shù)：
  1）電源：三相四線 AC 380V±10% 50Hz；
  2）外形尺寸：1800×600×200mm；
  3）絲桿行程：280mm
  4）絲桿參數(shù)（直徑mm/螺距mm）:16/05
  5）刀架：LD4-0625

·實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目

（一） 普通車床電氣控制線路分析
  1.普通車床電氣控制線路的識(shí)讀
  2.普通車床電氣控制線路的分析
  3.普通車床主運(yùn)動(dòng)、進(jìn)給運(yùn)動(dòng)及輔助功能的控制與實(shí)現(xiàn)
（二） 普通車床電氣控制電路配盤與通電實(shí)驗(yàn)
  1.器件檢測(cè)
  2.電盤配線
  3.通電實(shí)驗(yàn)
（三） 數(shù)控車床的基本操作與編程
  1.數(shù)控車床的認(rèn)識(shí)
  2.數(shù)控車床的基本指令與簡(jiǎn)單編程
  3.數(shù)控車床的基本操作
（四） 數(shù)控車床電氣控制系統(tǒng)的組成及典型連接
  1.數(shù)控車床電氣控制系統(tǒng)的組成
  2.數(shù)控裝置的組成及接口定義
  3.數(shù)控車床電氣控制系統(tǒng)的典型連接
（五） 數(shù)控車床的主軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
  1.主軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)概述
  2.變頻主軸驅(qū)動(dòng)裝置接線及參數(shù)設(shè)置
  3.變頻主軸驅(qū)動(dòng)裝置模擬故障診斷
（六） 數(shù)控車床的伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
  1.伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)概述
  2.伺服驅(qū)動(dòng)裝置接線及參數(shù)設(shè)置
  3.伺服驅(qū)動(dòng)裝置模擬故障診斷
（七） 數(shù)控車床的輸入/輸出（I/O）單元
  1.輸入/輸出開關(guān)量的定義
  2.輸入/輸出模擬故障診斷
  3.冷卻、潤滑與照明控制系統(tǒng)
  4.回參考點(diǎn)
（八） 數(shù)控車床的自動(dòng)換刀裝置
  1.電動(dòng)刀架控制系統(tǒng)接線圖
  2.自動(dòng)換刀模擬故障診斷
（九） 數(shù)控機(jī)床PMC基礎(chǔ)
  1.數(shù)控機(jī)床PMC概述
  2.華中數(shù)控系統(tǒng)PMC信號(hào)地址與指令
  3.梯形圖運(yùn)行監(jiān)控與在線編輯
（十） 機(jī)械部件的安裝與調(diào)整項(xiàng)目
  1.滾珠絲桿螺母副的裝配
  2.直線導(dǎo)軌副的裝配
  3.移動(dòng)平臺(tái)的裝配
  4.電機(jī)與聯(lián)軸器的裝配