導(dǎo)讀：日前，墨西哥高鐵項(xiàng)目再次恢復(fù)招標(biāo)，外媒與國(guó)內(nèi)相關(guān)知情人士均表示，中國(guó)鐵建或?qū)⑹莿偎愦蟮募瘓F(tuán)。
　　
　　墨西哥高鐵項(xiàng)目再招標(biāo)
　　
　　墨西哥通信與*14日發(fā)表公告稱，已經(jīng)在該部網(wǎng)站和招標(biāo)系統(tǒng)中公布了墨西哥城—克雷塔羅高鐵項(xiàng)目的預(yù)招標(biāo)文件，并將于1月29日公布正式招標(biāo)文件，正式重啟該高鐵項(xiàng)目的招標(biāo)程序，招標(biāo)期限為180天。
　　
　　公報(bào)稱，此次招標(biāo)將繼續(xù)采用此前的“一站式方案”，中標(biāo)企業(yè)將負(fù)責(zé)項(xiàng)目的整體設(shè)計(jì)、施工等，確保項(xiàng)目可以順利運(yùn)行并保證其安全性。此外，中標(biāo)企業(yè)還將負(fù)責(zé)5年的高鐵試運(yùn)營(yíng)期間的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)工作。
　　
　　這一鐵路計(jì)劃連接首都墨西哥城與該國(guó)重要經(jīng)濟(jì)城市克雷塔羅，全長(zhǎng)210公里，設(shè)計(jì)時(shí)速300公里，項(xiàng)目總金額約44億美元。去年11月3日，墨通信與*宣布由中鐵建牽頭的聯(lián)合體中標(biāo)該項(xiàng)目，但隨后該部又宣布取消中標(biāo)結(jié)果，并將重啟招標(biāo)程序。
　　
　　中國(guó)鐵建勝算大
　　
　　“中國(guó)鐵建集團(tuán)可能仍將贏得墨西哥高鐵項(xiàng)目”，路透社14日引述“接近中鐵建以及熟悉競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手投標(biāo)情況的消息人士”的話稱，墨西哥高鐵項(xiàng)目14日開始重新招標(biāo)，上次中標(biāo)后被取消的中鐵建仍有可能再次中標(biāo)，因?yàn)樗鼡碛腥娴娜谫Y計(jì)劃、低成本的高鐵技術(shù)以及墨西哥國(guó)內(nèi)政壇的支持。一位了解情況的業(yè)內(nèi)人士14日告訴《*時(shí)報(bào)》，中鐵建可能會(huì)再次牽頭國(guó)內(nèi)外企業(yè)參加此次競(jìng)標(biāo)。
　　
　　路透社14日的報(bào)道稱，上次投標(biāo)中，中國(guó)進(jìn)出口銀行答應(yīng)為墨西哥高鐵項(xiàng)目提供85%的融資。如果建成，這將是拉丁美洲首條高鐵。一家退出前一輪競(jìng)標(biāo)的歐洲大型火車制造商高層稱，中鐵建標(biāo)書附帶的融資計(jì)劃很有競(jìng)爭(zhēng)力。而他所在的公司只能為建造火車融資，沒有能力像中鐵建那樣為修建鐵軌、火車站臺(tái)和其他基建設(shè)施融資。現(xiàn)在，他的公司指望靠“墨西哥公眾的不滿情緒”來?yè)魯≈需F建的投標(biāo)。
　　
　　去年11月3日，墨西哥宣布由中鐵建牽頭的聯(lián)合體中標(biāo)墨西哥高鐵項(xiàng)目，但隨后墨西哥總統(tǒng)夫人被爆和該聯(lián)合體中一家墨西哥公司存在利益關(guān)聯(lián)，引起公憤，墨西哥宣布取消中標(biāo)結(jié)果，并重啟招標(biāo)過程。路透社稱，上述歐洲火車制造商高層稱，如果這次中鐵建選擇和一家不那么受爭(zhēng)議的墨西哥公司聯(lián)合競(jìng)標(biāo)，就幾乎可以保證*。如此，他的公司將退出競(jìng)標(biāo)。不過報(bào)道也稱，目前暫不清楚中鐵建此次融資的具體條款。了解北京當(dāng)局想法的消息人士稱，這次中國(guó)開出的條件也許不會(huì)那么慷慨了，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為之前的中標(biāo)因墨國(guó)國(guó)內(nèi)政治爭(zhēng)端而被無端取消，有失公平。
　　
　　*院士、鐵道問題專家王夢(mèng)恕14日對(duì)《*時(shí)報(bào)》表示，目前在墨西哥高鐵項(xiàng)目中，與中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)的日本、土耳其等國(guó)企業(yè)的競(jìng)標(biāo)實(shí)力遠(yuǎn)不及中國(guó)，他們或者缺乏建設(shè)隊(duì)伍，或者缺乏技術(shù)基礎(chǔ)，而中國(guó)企業(yè)提供的是從勘測(cè)、規(guī)劃到施工和后期維護(hù)的一攬子解決方案，并且有高質(zhì)量的建設(shè)隊(duì)伍。中國(guó)承諾工期3年，外加5年維護(hù)和人員培訓(xùn)，價(jià)格也低，這些都讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手*。與此同時(shí)，隨著中國(guó)南車和北車集團(tuán)合并，與中鐵建組成更加團(tuán)結(jié)的聯(lián)合體，在海外競(jìng)標(biāo)過程中勝算將大大提高。
　　
　　另外，與中國(guó)鐵建交好，以及了解此次競(jìng)標(biāo)的相關(guān)人士均表示，中國(guó)鐵建很有可能獲勝，因?yàn)樗谫Y渠道廣泛、高鐵技術(shù)價(jià)格低廉，且能得到來自墨西哥政界的支持。