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客車司機(jī)發(fā)明“改進(jìn)版起重設(shè)備”
【中國重工機(jī)械網(wǎng) 科技動態(tài)】起重機(jī)作為一種重要的工程機(jī)械，它在我國的建設(shè)事業(yè)中已經(jīng)在承當(dāng)越來越重要的角色。近日， “發(fā)明達(dá)人”造出一臺“改進(jìn)版”起重機(jī)，一定會讓你大開眼界。
撳下開關(guān)，液壓裝置推動機(jī)械臂前伸，勾住并吊起重達(dá)500公斤的磚塊，隨著機(jī)械臂的抬升，變幅分體配重向后滑動，平衡大臂重量，整個起吊過程一氣呵成，機(jī)身紋絲不動……近日，嘉興恩龍實業(yè)有限公司的司機(jī)尹良雨為自己設(shè)計發(fā)明的“油缸變幅分體配重起重機(jī)”做了一次起吊實驗。多年來，這位一心撲在發(fā)明創(chuàng)造上的客車司機(jī)已先后獲得了5項發(fā)明，成為一名名副其實的“發(fā)明達(dá)人”。
撳下開關(guān)，液壓裝置推動機(jī)械臂前伸，勾住并吊起重達(dá)500公斤的磚塊，隨著機(jī)械臂的抬升，變幅分體配重向后滑動，平衡大臂重量，整個起吊過程一氣呵成，機(jī)身紋絲不動……近日，嘉興恩龍實業(yè)有限公司的司機(jī)尹良雨為自己設(shè)計發(fā)明的“油缸變幅分體配重起重機(jī)”做了一次起吊實驗。多年來，這位一心撲在發(fā)明創(chuàng)造上的客車司機(jī)已先后獲得了5項發(fā)明，成為一名名副其實的“發(fā)明達(dá)人”。
“發(fā)明達(dá)人”造出一臺“改進(jìn)版”起重機(jī)
破解傳統(tǒng)起重機(jī)技術(shù)難題
在實驗的同時，尹良雨告訴筆者，這個發(fā)明還要從自己多年前做運輸生意時說起，“當(dāng)時我和一個朋友承包了一處內(nèi)河碼頭的運輸業(yè)務(wù)，在工作中要用到起重機(jī)。傳統(tǒng)起重機(jī)的配重是完全固定的，主要變幅通常利用鋼絲繩的伸縮牽引桅桿上端，在使用中我發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的起重機(jī)在運行時由于重心不穩(wěn)，易造成底部旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的磨損，更換繁瑣，工作量大，成本又高。鋼絲繩變幅極易磨損，頻繁更換給操作人員帶來很大的煩惱，并且高空作業(yè)環(huán)境惡劣，存在很大的安全隱患。
客車司機(jī)發(fā)明“改進(jìn)版起重設(shè)備”
針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，尹良雨開始思考解決的辦法，經(jīng)過五六年的構(gòu)思觀摩，3年的反復(fù)模擬試驗后，他終于摸索出了一種有效克服技術(shù)難題的設(shè)計思路，即通過鉸接在“A”形支架的油缸拉桿調(diào)節(jié)桅桿上端從而達(dá)到變幅效果。“我設(shè)計的起重機(jī)有兩個特點，，改變傳統(tǒng)起重機(jī)利用卷揚機(jī)牽引鋼絲繩的變幅法，利用油缸拉桿一端固裝的鋼絲繩通過滑輪牽引配重自動向后移來調(diào)節(jié)力矩，以達(dá)到起重力矩和配重力矩自然平衡的目的，這樣就能有效避免傳統(tǒng)桅桿起重機(jī)頻繁更換鋼絲繩和底部旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)維護(hù)帶來的麻煩，桅桿在運行中無需限位就能獲得安全的效果；第二，起重機(jī)前后力矩平衡對基座占地面積及整體重量要求較小，可以固定在汽車底盤、履帶或船舶上，作為移動式起重設(shè)備。”去年8月，尹良雨設(shè)計的起重機(jī)獲得發(fā)明。獲得后，尹良雨馬不停蹄地開始制作樣機(jī)，今年12月，尹良雨的從理論變成現(xiàn)實，“油缸變幅分體配重起重機(jī)”的臺樣機(jī)“出爐”。
“改進(jìn)版”的起重機(jī)能夠帶來哪些效益？尹良雨給筆者算了一筆賬，根據(jù)他原先的經(jīng)驗，傳統(tǒng)的起重機(jī)由于鋼絲繩磨損較大，正常情況下每月都要更換一到兩次鋼絲繩和進(jìn)行旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的維護(hù)，換一次的投入大概在700元以上，“我設(shè)計的起重機(jī)通過分體配重裝置改變了傳統(tǒng)起重機(jī)易磨損的缺點，機(jī)器本身在運行時磨損很小，兩至三年維護(hù)一次即可。此外，傳統(tǒng)的起重機(jī)在磨損嚴(yán)重的情況下易發(fā)生安全事故，這個損失更是不可估量。”
全部心血投入發(fā)明創(chuàng)造
尹良雨目前供職于秀洲新區(qū)的嘉興恩龍實業(yè)有限公司，他的本職工作是客車駕駛員，在機(jī)械方面他并沒有專業(yè)學(xué)習(xí)經(jīng)歷，學(xué)歷僅為初中。是什么讓這個看似與發(fā)明創(chuàng)造毫不相干的司機(jī)成為“發(fā)明達(dá)人”？
尹良雨告訴筆者，自己從小就對發(fā)明感興趣，“小時候，同學(xué)如果帶玩具來班里，我看過之后，第二天就能仿造一個出來。”由于經(jīng)濟(jì)原因，尹良雨只上到高二就輟學(xué)務(wù)工。走上社會以后，尹良雨從事過很多工作，但發(fā)明一直是他心中難以割舍的一部分。
工作中，尹良雨經(jīng)常與廠里的技術(shù)人員交流，有時候還向他們請教。業(yè)余時間，尹良雨大的愛好就是買一些機(jī)械方面的書籍用以自學(xué)，看到一些不懂的地方馬上記下來，第二天到單位向技術(shù)人員請教。就這樣，他的知識儲備漸漸豐滿。在做實驗的過程中，他遇到難題會立即從頭學(xué)起，“我以前對電腦不是很精通，為了畫設(shè)計圖，我專門去學(xué)了相關(guān)的電腦知識。”
在業(yè)余時間，尹良雨對發(fā)明已經(jīng)到了十分癡狂的地步，“這幾個月我在摸索新型起重機(jī)時，每天都要忙到凌晨1點多，有時候到了半夜才想起來，當(dāng)天的晚飯還沒有吃。”尹良雨說。
在發(fā)明上，尹良雨幾乎投入了自己的全部心血，也幾乎投入了自己的全部積蓄，“做這個起重機(jī)樣機(jī)的時候，我每天下了班就到舊貨市場去淘零件，但是實驗就是要做很多調(diào)整，而且有的零件必須訂制，花費還是蠻大的，為了做這個樣機(jī)，我前后花了十幾萬元。”
然而迄今為止，發(fā)明創(chuàng)造還沒有給尹良雨帶來任何收益，“此前也做過很多努力，但都沒有什么結(jié)果，我因為興趣投身發(fā)明創(chuàng)造，在這條路上我無怨無悔。”
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