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Hyzon Motors開(kāi)始向客戶交付氫燃料電池卡車
【重工機(jī)械網(wǎng) 國(guó)際新聞】據(jù)外媒報(bào)道，氫動(dòng)力重型卡車公司Hyzon Motors周三表示，在跟空白支票公司Decarbonization Plus Acquisition Corp.合并后，該公司正在加強(qiáng)業(yè)務(wù)，其中包括向歐洲客戶運(yùn)送首批卡車。該公司于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三公布了第二季度收益，另外還表示正準(zhǔn)備在美國(guó)開(kāi)展首次客戶試驗(yàn)。
跟其他通過(guò)與一家特殊目的收購(gòu)基金合并上市的運(yùn)輸公司一樣，Hyzon目前還沒(méi)有任何值得一提的收入。相反，Hyzon正寄希望于這筆交易帶來(lái)的巨大資金注入--超過(guò)5億美元--不斷增長(zhǎng)的客戶訂單以使其實(shí)現(xiàn)正現(xiàn)金流。
截至到目前，該公司公布的季度凈虧損為940萬(wàn)美元，其中包括350萬(wàn)美元的研發(fā)費(fèi)用。該公司經(jīng)調(diào)整后的息稅折舊攤銷前利潤(rùn)為負(fù)910萬(wàn)美元。Hyzon首席財(cái)務(wù)官M(fèi)ark Gordon在第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，該公司手頭有5.17億美元現(xiàn)金，這足以在無(wú)需出售額外股權(quán)的情況下在2024年之前實(shí)現(xiàn)自由現(xiàn)金流。
除了生產(chǎn)氫燃料電池動(dòng)力總成，Hyzon還在投資氫燃料生產(chǎn)中心，這是技術(shù)推廣的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。今年4月，該公司跟可再生燃料公司Raven SR簽署了一份諒解備忘錄，它們將成立一家合資企業(yè)以建立多達(dá)100個(gè)氫氣生產(chǎn)中心。Gordon確認(rèn)前兩家會(huì)在舊金山灣區(qū)。
另外他還表示，該公司有望在今年年底前交付85輛燃料電池汽車，下個(gè)季度將迎來(lái)首個(gè)營(yíng)收。雖然合同下的訂單和諒解備忘錄從4月份的5500萬(wàn)美元增加到8300萬(wàn)美元，但許多諒解備忘錄是沒(méi)有約束力的。像跟奧地利食品雜貨商MRPEIS達(dá)成的明年購(gòu)買70輛卡車的協(xié)議就是一個(gè)例子。同樣，Hyzon在技術(shù)采用方面也面臨著一場(chǎng)略顯艱難的戰(zhàn)斗，因?yàn)樗麄兊脑S多客戶從未見(jiàn)過(guò)或使用過(guò)氫燃料電池汽車。
該公司CEO Craig Knight在電話會(huì)議上表示：“許多客戶將在未來(lái)6至12個(gè)月內(nèi)首次接觸到燃料電池汽車。這是一種真正的技術(shù)驗(yàn)證過(guò)程，客戶需要感到舒適的車輛在他們的使用情況下運(yùn)行良好。”
雖然Hyzon的很多銷售都是針對(duì)少量卡車，但Knight表示，他認(rèn)為從最初銷售到車隊(duì)轉(zhuǎn)換的采購(gòu)時(shí)間正在縮短--至少在歐洲是這樣，那里的氫氣供應(yīng)明顯更多。
據(jù)悉，Hyzon Motors主要專注于返回基地的業(yè)務(wù)，而不是長(zhǎng)途貨運(yùn)，因?yàn)楹笳咝枰粋€(gè)更廣泛的組合氫燃料網(wǎng)絡(luò)。物流公司Total Transport Services Inc.的美國(guó)客戶試驗(yàn)是一個(gè)高利用率(卡車每天可以運(yùn)行18-20小時(shí))的使用案例，但卡車只需要訪問(wèn)位于加利福尼亞州威爾明頓的單一加油站。Knight說(shuō)道：“這是氫的一個(gè)很好的應(yīng)用，并且我們沒(méi)有引入必須在全國(guó)各地尋找氫氣站的復(fù)雜性。”
原標(biāo)題：Hyzon Motors開(kāi)始向客戶交付氫燃料電池卡車
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