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全球首例新造碳捕集82000噸散貨船DOLPHIN82交付起航
9月27日，由中船集團上海船舶研究設計院(SDARI)為山東海運量身定制、江蘇韓通船廠建造的全球首例新造裝載碳捕集系統(tǒng)的82000噸散貨船（DOLPHIN 82）“山東鑫盛”輪正式命名交付，標志著我國在船舶碳捕集領(lǐng)域向產(chǎn)業(yè)化邁出了關(guān)鍵一步，為實現(xiàn)節(jié)能減排目標提供了新的方案。 
節(jié)能減排強
節(jié)能減排強
該船應用碳捕集系統(tǒng)，突破了高效吸收劑吸附、分區(qū)參數(shù)控制等技術(shù)難題，能夠保證在二氧化碳液化率99%、液態(tài)二氧化碳純度99.9%的高標準同時，有效降低系統(tǒng)能耗和二氧化碳耗散量。該船型船舶能效設計指數(shù)(EEDI)達到國際海事組織(IMO)第三階段要求，實現(xiàn)真正的綠色環(huán)保。
空間利用率高
該船綜合考量碳捕集系統(tǒng)、脫硫塔系統(tǒng)、二氧化碳儲存罐的布置空間，對全船艙室布置進行了優(yōu)化，延續(xù)了DOLPHIN系列超大貨艙艙容和油艙艙容的特色，保障了載重量指標和續(xù)航力指標，有效提升了船舶的經(jīng)濟性。
安全性能優(yōu)
該船碳捕集系統(tǒng)采用“吸收-解吸-壓縮-液化-儲存-過駁”全工藝流程，設計時充分考慮了低溫運輸卸載、二氧化碳窒息等技術(shù)風險，配備完整詳盡的碳捕集系統(tǒng)安全卸載操作流程及防護裝備、自給式呼吸器、擔架和洗眼藥水等，有效保障船員的人身安全。
DOLPHIN 82是上船院根據(jù)多年來在大靈便型散貨船上的設計經(jīng)驗推出的一型安全環(huán)保的散貨船，其投入使用將大大提升船東公司的航運能力，也為DOLPHIN系列畫卷上再添濃墨重彩的一筆。(陳雨哲)
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