電驅動迎來重要成果萬噸級純電動智能海船成功下水

2025-10-11 11:30:16化工儀器網(wǎng)閱讀量：18122

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　　電驅動是目前交通運輸工具的一個重要發(fā)展趨勢，其本質是通過用電能來代替?zhèn)鹘y(tǒng)化石燃料功能，來推動交通運輸體系向綠色、高效、個性化方向變革。其中，頗具代表性的的一項成果便是高鐵。作為電力牽引的軌道交通工具，高鐵就像是現(xiàn)代交通體系上的一顆璀璨明珠，融入到我們生活中，為我們出行帶來便利。而除了高鐵之外，電動汽車的普及也證明了電驅動在強調綠色發(fā)展的今天，對于交通體系的價值。然而在各傳統(tǒng)交通工具中，有一種交通工具想要實現(xiàn)全電驅卻尤為困難——海船。

　　船是一種對載重有著非常嚴苛要求的交通工具，并且由于船只體積及航線距離與能源綁定，能源本身的重量又無法忽略不計，因此越大的船只，對于能源能量密度的要求就越復雜。而目前，鋰離子電池的能量密度遠低于燃油，這也就導致想要實現(xiàn)同樣的航行距離，船只需要搭載大量電池，從而間接影響載客或是載貨能力。此外，充電帶來運營效率問題，以及電池本身存在的熱失控風險，也是間接影響海上交通純電驅動化的難點。

　　然而，隨著電池技術以及基建工程的不斷發(fā)展與完善，我國陸續(xù)開始嘗試純電動船只的使用，并且收獲了不錯的成績。就在近日，我國航運業(yè)再次迎來重要突破——萬噸級純電動智能海船成功下水。

　　9月29日，江西江新造船有限公司為寧波遠洋運輸股份有限公司建造的“740TEU純電動敞口集裝箱”在江西湖口成功下水，據(jù)悉，該船是目前國內首制萬噸級純電動智能海船，船總長127.8米，型寬21.6米，型深10.5米，采用雙機雙槳推進系統(tǒng)，最高航速可達11.5節(jié)。船舶采用10個箱式電池作為動力核心，可以通過高壓岸電充電，也能通過吊裝箱式電池實現(xiàn)快速換電，有效解決了充電難題。此外，由于船只配備了智能集成平臺、智能機艙等先進系統(tǒng)，因此整艘船的智慧化程度非常高，能夠實現(xiàn)航線規(guī)劃、無人駕駛、自主避碰等功能，具備很強的開闊水域自主航行能力?？梢哉f。740TEU成功下水，即標志著我國沿海集裝箱運輸正式邁入零排放、純電動時代，也充分展示了我國造船業(yè)的創(chuàng)新實力，是綜合技術的成果化體現(xiàn)。

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